Tööülesanded
Treenimisõitja peamine ülesanne on ratsutada harrastustega hobuseid treeningu ajal. Exercise rider peab olema oskus kontrollida erineva vanuse ja võidusõidu kogemuste tasemega hobuseid. Nad peavad olema füüsiliselt sobivad ja säilitama sobiva ratsutamiskaalu (tavaliselt alla 150 kilo).
Harjutusradarid peavad suutma tõhusalt suhelda treeneriga , et nad saaksid treeningu eesmärke mõista ja täita. Eriti tähtis on, et võistleja suudaks tunda kiirust, millega hobune reisil viibib, sest koolitajad küsivad sageli ratturilt teatud aja jooksul kindlat vahemaad. Võistlejad peavad ka ettevaatlikult teavitama treenerit, kui nad tuvastavad enne treeningut või treeningu ajal vigastusi või hälbed.
Treeningu rattur saab keskmiselt 6-8 hobust päevas. Tööpäev algab tavaliselt umbes viiest hommikul ja lõpeb keskpäeval, kusjuures enamik sõitjaid töötab kuus päeva nädalas. Võistlejad peavad tundma tavalisi hobustega töötamise ohtusid ja hoidma oma ohutusvarustust heas korras.
Karjäärivõimalused
Võistlusradarid võivad leida tööd võistlussõitudes, koolituskeskustes või purustamis- ja treeningfarmides. Enamik treeninglennuki sõitja positsioone leidub suuremates võistlus- ja koolitusriikides nagu Kentucky, Florida, California ja New York.
Euroopas võib positsioone leida Newmarketi, Chantilly või teiste suuremate võistluskeskuste ja rahvusvaheliste treenerite rajatiste läheduses.
Mõned ambitsioonikad žokid esmakordselt kogevad kogemusi ratsutamisharjumustega. Endised jalakäijad, kes ei saa enam rassi kaalu muuta, võivad hiljem liikuda harjutusse.
Mõned isikud otsustavad oma harjutuskarjääri kombineerida mõne teise hobustega seotud rolliga, näiteks peigmehe töötamise või stabiilse juhtimisega. Nad teevad hobuseid hommikul ja täidavad oma ülesandeid pärast ratsutamist.
Koolitus ja litsentsimine
Nagu enamus hobuste tööstuse kohtadest, teevad sõitjad üldjuhul välja selliseid positsioone nagu hotwalker ja peigmees. Ratsuritel on eelnev kogemus ratsutamisel ja võistlustel teistes valdkondades.
Kogukonna kolledžites pakutakse mitmeid koolitusprogramme, mis pakuvad praktilisi kogemusi, mis viivad lõpuleviimise tunnistuse saamiseni. Programmid on saadaval paljudes riikides, sealhulgas Kanadas, Ameerika Ühendriikides ja Iirimaal.
Harrastusõitjatel peab olema litsents hobuste ratsutamiseks. Üldiselt peab uus rattur olema varustatud ajutise litsentsiga vähemalt kaks kuud enne täieliku litsentsi taotlemist. Täieliku litsentsi saamiseks peab rattur tõestama, et rongipidajad, sõitjad ja starterid oskavad rongi ohutult käsitseda. Samuti peavad nad läbima kirjaliku eksami.
Harrastusõpetajatele ei pea tingimata sõita paljude põllumajandusettevõtete ja koolituskeskuste juures, kuigi litsents parandab võistleja turustatavust.
Palk
Vastavalt Equistaffi 2011. aasta palgaülevaatele, mis on arvele kui suurim hobuslaste võrgustik töökohale, teenivad täiskoormusega sõitjad keskmiselt 27 153 dollarit. Tavaliselt saavad võistlejad teenida vahemikus 500 kuni 700 dollarit nädalas, sõltuvalt piirkonnast, kus nad töötavad, ja nende teadmiste taset.
Võistlejad võivad tegutseda vabakutseliselt , teenides umbes 15 dollarit ühe sõidu kohta või koolitajat või koolituskeskust. Mõnel juhul saavad ratturid koolituskeskustes või rajades tasuta hüvitise saamiseks tasuta eluaset.
Võistlejad võivad saada kasu ka treenerist, kes kasutab boonusstruktuuri, et premeerida töötajaid, kui stabiilsed hobused töötavad hästi. Koolitajad maksavad sageli oma osakaalu rahakäibes olevatele töötajatele.
Edukas stabiilsus võib boonuseid olla märkimisväärne.
Üldise hüvitise kindlaksmääramisel peaks liikumisserver ka tegema ettevõtte tavapäraseid kulutusi. Need kulud võivad hõlmata ohutusseadmete, nagu kiivrid ja vestid, ostmist, isikliku tervisekindlustuse saamist ja rongide ja koolituskeskuste vahel liikumist.
Töövahetus
Kuigi võidusõidu tööstus on viimastel aastatel võitnud natuke rahaliselt, on andekate sõitjate nõudlus alati nõudlik. Hea sõitja, kellel on kindel tööeetika, ei tohiks leida probleeme hobuste hõivamiseks, eriti kui nad soovivad paigutada piirkonnale, kus püsivad nõudmised regulaarsete ratsutamisteenuste järele.