FORT McPHERSON, GA - Midagi nii lihtne, kui sihtkoha riigi nimi aadressile lisamine võib edasi lükata posti saatmise üle teenistusliikmetele.
Freddy Faye Slater, kolmas armee ja koalitsioonijõudude maakomponentide juhataja, teatriportaalide juht, on probleem, mida sõjaline postiteenuste süsteem täheldab iga päev.
Sellise olukorra leevendamiseks ütles Slater, et abi vajab teenindavate liikmete pere ja sõprade abi.
Saatjad Ühendriikides tõepoolest aeglustavad posti kättetoimetamist, jättes kirjad ja pakendid õigesti välja. Saatja peab teadma riigi nime ja baaslaagri nime, kus teenindaja asub, ei sobi reguleeritud sõjaliste aadressidega.
Juhendi märkus: Lihtsamalt öeldes tähendab see seda, et ei tohiks postitada riiki või aadressi aadressi saates e-kirju lähetatud teenindusliikmetele või välismaale määratud teenindusliikmetele.
- A1C John Doe
317 esialgne eskadron
APO NY 03342
oleks õige.
- A1C John Doe
317 esialgne eskadron
Boondock Air Base
Kuveit
APO NY 03342
oleks vale ja võib põhjustada kirja saatmise läbi tsiviilkasutusega rahvusvaheliste postikanalite kaudu, põhjustades tohutu viivituse kohaletoimetamisel.
"USA postisüsteemi süsteemis on automaatsed sorteerimismasinad, mis loevad aadressi ja määravad, kas kiri või pakett läbib sõjalisi postiteenuseid, regulaarseid USPSi või rahvusvahelisi postiteenuseid," sõnas Slater.
Kirjutades Kuveiti või Iraaki kirja või paki kaudu, suunatakse see pigem tsiviilposti kanalite kui sõjaväeliste kanalite kaudu. Kui see juhtub, võib posti oluliselt edasi lükata. See on tingitud sorteerimismasina suutmatusest tuvastada, kas täht on mõeldud armee või laevastiku postkontori aadressile jõudmiseks.
Selle ühise viga hiljuti juhtus, kui sõdurite postitus leiti Bagdadi kesklinnas asuvas postkontoris, mitte saadeti sõdurite lähetamiseks.
"Nad tõid meile detsembrist veebruarini posti teel täidetud 21-kiri alused," sõnas laeva kolonelleitnant Col. Edward Passineau, Bagdadi rahvusvahelise lennujaama ühise sõjalise posti terminali ülem. "Saadetud (jälgimise) sildid põhinevad sellel postil kunagi sõjaväeliste postikanalite kaudu, vaid saadeti otse John F. Kennedy lennujaamast ja läbisid kas Kuveidi või Jordaania."
Lisaks on mitmel korral teatatud juhtumitest, kus avatakse, otsitakse ja / või varundatakse rahvusvaheliselt suunatud sõjalisi poste - selline asi, mida võiks potentsiaalselt identifitseerida kui üksikisiku ja üksuse turvalisuse ohtu, ütles Slater.
Slater ütles, et lähedaste jaoks, kes kodus jäävad, on oluline mõista järkjärgulisi protseduure, mis kujundavad kogu sõjalise postitussüsteemi ja ajakohastatud teavet mis tahes ja sõjalise postiteenistuse arengute kohta. Viimase reegli tundmine aitab vähendada postituse töötlemiseks kuluvat aega.
"Ma tõesti usun, et vähene teave ja arusaam sõjaväe postisüsteemist," ütles ta.
Slater loodab arendada teadlikkust, tutvustades üldsusele ideed meetmete ja sammude kohta kirja või paki esialgse väljastamise aja vahel saatja käes ja aja, mille saaja on selle lõpuks kokku võtnud.
Eriti sõjavööndis võib juhtuda, et tuleb arvestada mitmete kriitiliste meetmetega.
"Näiteks võib kohaletoimetamine suunata kaugseadmesse, mis ei asu peamise logistikamba lähedal, ja see pole kergesti ligipääsetav," ütles Slater. "Kui see nii on, võivad tekkida muud probleemid, näiteks konvoi korraldamine ja teatavate turvameetmete säilitamine ning need probleemid võivad viivitada paki saabumise eeldatava ajaga."
Maili konvoide jõu kaitse on pidev probleem ning viivitusi põhjustavad tingimused muutuvad iga päev, ütles ta.
Enne kirja või paketti, mis ulatub isegi selle lõppsihtkohani lähedale, peab see läbima rea ülekandeid, alustades postkastist või postkontorist, kus see esmakordselt lastakse välja.
"Kohaliku linna postkontorist saadetakse post riigi üldisele postiasutusele, kus posti töödeldakse seega ühe USPSi rahvusvaheliste lüüside kaudu," ütles Slater.
USPSi rajatised ei tegele mitte ainult rahvusvaheliste postisaadetistega, vaid ka kogu rahvusvahelise relvajõudude postitusega.
"Väike sõjaväe kontingent tegutseb USPSiga neis väravaid, et aidata USPSil postituste suunamisel ülemeremaadesse," ütles ta. "Neid nimetatakse ühiseks sõjalisteks postitusteks. JMPAd teevad ülesandeks tagada, et USPS korraldab, ühendab ja konsolideerib kirjad ja pakid õigetesse kohtadesse, seejärel saadab kaubasaadetistele korrektselt kommertslennuettevõtteid. Nii sõjaväelased kui ka USPSi tsiviilisikud töötavad kõvasti, et posti saata selle õiged sihtkohad. "
Sel hetkel laaditakse post lennukisse, et see toimuks Edela-Aasia piirkonnas . Need kirjad saadetakse ühendatud lendudele, mis langevad keskmiselt vähem kui 29 tundi alates stardist kuni kohaletoimetamiseni Lähis-Idas esimese lastimispunktiga.
"Kaitseministeeriumi hüvitatud USA postiteenus sõlmis Kalitta Airlinesilt õhu kohaletoimetamise teenuse Lõuna-Aasias ja sealt välja," ütles Slater. "Praegu ei pääse Kalitta Bagdadisse, sest kaubanduslik lennujaam ei ole veel täiesti töökorras ja ei anna Kalittile volitust lennata."
Selle asemel kasutab Kalitta alternatiivseks asukohaks, kus see lasti välja kauba teisele lennuettevõtjale, kes lendab Iraagist tarned. Iraagist tarniti ainult Bagdadi kaudu, kuid nüüd on ka otsene teenus ülekandepunktist veel kolme Iraagi asukohta.
Kui saadetised jõuavad Iraagi peamistesse transpordikeskustesse, sõjaväe poolt Kellogg Brown & Root'i juhtidega sõlmitud lepingud, seisavad selle poole, et postitada vastuvõtva laagri peakontorisse. Väljumine sõltub kohalikest maapiirkondade ohudest, maanteel tekkivatest probleemidest ja jõuvarustusest, mis peavad koosseisudega kaasas olema.
Laagris asuvad postkontorid posti teel ja sorteerivad seda erinevate üksuste poolt, mida ta toetab, "ütles ta.
Päeva posti kättetoimetamine peakontorisse ei pruugi olla samal päeval, mil kõik üksused saabuvad oma postituse saamiseks.
"Seal on sõna otseses mõttes kümneid, kui mitte sadu ühikuid, mis paiknevad pikkade vahemaade kaugusel peamistest aladest või laagritest, mis ei suuda igapäevaselt oma postitust kinni pidada (elutähtsad) põhjused, nagu operatiivne turvalisus," ütles ta.
Slater ütleb, et sellised takistused nagu missiooni hilinemine või täiendavad ohutusabinõud võivad mõnikord aeglustada lõplikke tarneid. Samamoodi võib see missioon viivitusega või täiendavate ohutusabinõudega inimesi päästa.
"See ei ole nagu USPS Ameerika Ühendriikides, kus saate oma lukukeetile minna ja oma kirja kätte saada," ütles ta. "See on sõjavöönd, see on täiesti erinev maailm."
Sellegipoolest on praegune postitussüsteem toimivate Desert Shieldi ja Desert Stormi meetodi puhul märkimisväärselt paranenud.
"Me jätkame sibulaga kohe postioperatsioonidel, õigeaegsuse ja liikumisega," ütles Col. Alan Dodson, kolmas armee / CFLCC personali personalijuhi asetäitja (C-1).
Mõlemad Dodson ja Slater ütlesid, et Lähis-Ida lähetatud teenistuses olevatele isikutele mõeldud postituste ettevalmistamise, korraldamise ja kättetoimetamise rutiin on meetod, mida USA sõjaväe postiteenistus hindab ja võtab igapäevaselt meetmeid.
Vastuseks käimasolevatele küsimustele posti saatmise kohta sõjalise postiteenistuse süsteemi kaudu teatasid agentuuri ametnikud, et enam kui 65 miljonit naela kirjad ja pakid tarniti USA juhtimispiirkonnale vastutusel kalendriaastas 2003, mille maksumus oli ligi 150 dollarit miljonit eurot.
"Igapäevaselt saame me kätte ainult 300 000 naela," ütles Slater. "See on kaks suurt 747-mõõtmelist lennukit. Isegi päevadel, kus me ei jõua seda nii palju, piisab vähemalt ühe 747-st Newarki, NJ-st. Ja USA Post Service lepingud lennukite kohta, mille ainus eesmärk on vedada posti teel teatrisse ja väljapoole iga päev. "