Lisage see väljakutse, et kontrollida lende, mis on ette nähtud hädavajalike lahingu- ja transpordimissioonide jaoks kodus, välismaal ja ookeani keskel, ja teil on mereväe lennuliikluse kontrollerid (AC). Ärge laske end kindlalt sõlmida lepingulise töölepingu, kuid lisaks tasuvale sõjaväelisele karjäärile kindlasti ei kahjusta see teie võimalusi tsiviilpositsioonide sirgimiseks natuke.
Ülesanded ja kohustused
Navy ACs kontrollib tornid mitmesugustes mereväe lennundusrajatistes , sealhulgas USA jaamades, sõjavööndites ekspeditsiooniväljadega lennuväljadel ja nendel suurepärastel ujuvatel linnadel, lennukikandjatel. Igal juhul on AC "ohutult ja tõhusalt otseselt õhusõidukid ... kontrollivad õhusõidukite ja sõidukite liikumist lennuväljade ruleerimisteel ja väljastavad lendu juhiseid pilootidele raadio teel" vastavalt Navy Credentialing Opportunities -Line (COOL).
Lisaks taevas skaneerimisele koos sõrme-või-vaenlase tuvastamise radariga aitab mereväe lennuliikluse kontrollerid pilootide lennuplaane ette valmistada ning hoolikalt kaardistada ja jälgida õhusõidukite teid, et vältida kokkupõrkeid.
Nad toimivad ka pilootide silmadena maapinnal, juhtimisseadmeid, stardisõitu, hoides mustreid ja maandumist, millel on raadio juhised, eriti oluline, kui vedaja maandub, kui üks vale samm tähendab, et sa oled juua.
Sõjalised nõuded
Loodetavasti peavad olema üle 18-aastased keskkooli lõpetanud ja võtma armeeritud teenistuste kutsealase suutlikkuse patarei (ASVAB), kes saavutavad kokku üldarvestuses 210 üldarvestuse, aritmeetilise arutamise ja kahekordse matemaatika teadmiste skoori.
Samuti on vajalik lend füüsiline, normaalne kuulmine ja normaalne värviline nägemine, mis on korrigeeritav 20/20-ni.
Kaks väga olulist kvalifikatsiooni kõigile mereväe lennuliikluse kontrolleritele on selged suulised kommunikatsioonid ja usaldusväärsus. Nagu paljud suuremahulised töökohad sõjaväe, ACs peavad vastama salajase julgeolekukontrolli. Ja kuna kuumal maandumisel pole mõnda vooru "Vabandust, kas võiksite seda uuesti öelda?" Ajal pole aega. kõik AC-d peavad läbima helisignaali, et kinnitada suutlikkust kõnelda inglise keelt kõvasti ja selgesti.
Koolituste ja investeeringute tõttu peavad esmakordselt juhitud lennujuhid olema kantud vähemalt viis aastat.
Haridus
Pensacola mereväe tehnilise koolituskeskuse juhitud mereväe ja merekorpuse lennuliikluse juhataja kursus koosneb ligikaudu viie kuu intensiivsest akadeemilisest juhendamisest ja simulatsioonist, mille tulemusena saavad lennundustehnilised kontrollid Federal Air Navigation Administration'i (FAA) lennujuhtide standardid samuti sõjaliste oskustega.
Pärast "A" kooli raskesti teenitud lõpetamist hoiatab Navy COOL, et meremehed võivad veel esimesel ülesandel oodata veel ühe või kahe töökohaga seotud koolitust "täiendava labori koosseisus, loengus ja individuaalne koolitus. " Kuigi ajajärk võib varieeruda, on see kursus kõigi lennujuhtide jaoks, kellele peab olema spetsiaalselt sertifitseeritud rajatis, kus nad töötavad, et nad mõistaksid nüansse nagu standardne töökord ja seadmed, mis võivad kohtades erineda.
Sertifikaadid ja karjääriredelid
Taotluse korral võivad AC-d saada mereväe rahastamist, et maksta FAA-le sertifitseerimise eest lennujuhtimise tornide haldurid ja õhusõidukite dispetšerid. Geograafilise tähise seaduseelnõu võib kasutada ka Ameerika Ühendriikide juhatuse sertifitseerimiskomisjoni ja Ameerika Lennujaama juhtide ühenduste sertifikaatide saamiseks.
Kui plaanite sõjaväelasel viibida pikkadel vedudel, võib Navy COOLi AC hinnangute infokaarti (parandatud oktoobris 2012) hinnata ligikaudu 70% 20-aastasest karjäärist rannas asuvates ülesannetes (võrreldes laevastikuga), kuigi "paljud kaldajaamad võivad asuda ülemeremaades. " Erasektoris teatas TheHill.com Keith Laing, et "eraaudiitorid käidavad ligikaudu 28 protsenti Ameerika Ühendriikide lennuliiklusest", kusjuures mõned poliitikud püüavad kulusid veelgi vähendada, samas kui lõviosa käsitletakse jätkuvalt FAA poolt töötajad.
Mõlemal stsenaariumil on AC-l selgeid eeliseid. Kõik kontrollerid peavad olema FAA sertifitseeritud, olenemata sellest, kas nad on föderaalsed töötajad või eraõiguslikud, ning lisaks, kui veteranid Navy ACs omandavad täiendavaid punkte föderaalse rentimise protsessi.