Armee helikopteripiloodi saamine

Relvajõudude relvaprogramm

Sõjaväeosas on kolme tüüpi ametnikke. Regulaarselt tellitud ohvitser, vahistamisametnik (samuti tellinud) ja mitteametlik ametnik (NCO). Mõlemad tellitud ohvitserid saavad armee sõjalistel pilootidel. NCOd võivad osaleda tellitud ohvitseride koolituses, kui nad eelistavad ja saavad siis lennukoolist osa võtta.

Lendav õhusõiduk on Ameerika Ühendriikide relvajõududes soovitud karjäär ja sõjapüügiks saamise protsess on konkurentsivõimeline. Enamik kandidaate vajavad vähemalt bakalaureusekraadi rakendamiseks.

Erandiks on armee, kus laevastik koosneb peamiselt helikopteritest, mitte fikseeritud õhusõidukitest. Sõjaväe helikopteripiloodi saamine ei nõua kõrgharidust ega eelnevat teenimist.

"Meil on programm" Lennukool "," ütles Addab Eichhorn, kes oli Alabamas Rattari Fort Ruckeri pressiesindaja, kus armee rongib oma pilootkõnet. Programm võimaldab kõrgkoolilõpetajatel taotleda ametnike saamist, mis on vajalik armee lennunduskoolis osalemiseks.

Sellesse kiirkorrasse sisenemiseks peate kirjutama essee, saatma soovituskirjad ja vastama samadele nõuetele nagu iga teine ​​armee lendkooli kandidaat.

Siin on nad samm-sammult.

  • 01 vanuse nõue

    Tulevased piloodid.

    Kui olete armees osalenud, peate olema vähemalt 18-aastane ja peate ilmuma sõjaväe juhatusse, mis valib lennu kooli kandidaadid enne 33-aastaseks saamist. Kui teil on 33 või 34 aastat, on võimalik loobuda.

  • 02 Kodakondsus

    Sõjaväelased muutuvad kodanikeks. .mil

    Sa pead olema Ameerika Ühendriikide kodanik. Kui te ei ole kodanik, võite taotleda selle saamist kohe, kui olete teeninud, olenemata sellest, kui kaua olete Ameerika Ühendriikides tavaliselt elanud, peate viieks aastaks Ameerika Ühendriikides seaduslikuks jääma resident taotleda.

  • 03 testimine

    Kui te vastate esimesele kahest kriteeriumist, seisate silmitsi sobivustestidega. Peate võtma läbivaadatud lennukõlblikkuse testi ja teenima punktisumma vähemalt 90. Lisaks peab relvajõudude kutsealase sobivuse aku põhiline tehniline skoor olema 110 või parem.
  • 04 füüsiline seisund

    Pilt viisakalt armee

    Sa pead vastama armee kõrgusele ja kaalule . Teil on ka kaks füüsilist arvu, mida peate võtma: see, mille iga armee värbab, võtab sõjaväe sissesõidu töötlemise jaama ja täiendava lennuklassi I füüsilise, mis kinnitatakse Fort Ruckeri lennuõdurite poolt.

    Mõlemal silmal pole nägemist halvenenud kui 20/50. Pärast koolitust jääb lennusistaatusse, piloodid ei saa lubada, et nende nägemine halveneb üle 20/400. Samuti ei saa te olla värviline silmapiiril ega probleeme sügavustundega.

    Kõik füüsilised sündmused tuleb teha 18 kuu jooksul enne valimiskomisjoni koosolekut, et kaaluda oma kvalifikatsiooni helikopteri pilootkoolis.

  • 05 koolitus

    Koolitus.

    Kui nõustute, peate esmalt osalema üheksa nädala tagant võitluskoolituse alal ja kuus nädalat vahistamismääruse kandidaadi koolist. Vahistamisametnik on tehniline ekspert, kes on spetsialiseerunud teatud lahinguväljal, näiteks lendavate pekstidel. Erinevalt tellitud ohvitseridest jätkavad nad oma erialal töötamist, mitte käsuliini liigutamist.

    • Klassiruumi juhendamine: kui hakkate täitma ametniku kandidaatide kooli, siis jätkate Fort Ruckeri lennukoolitusprogrammiga. Programm algab klassiruumi juhendamisega keerukate õhusõidukite keerukus. Õpid põhilennufirmat, lennusüsteeme, hädaolukordade protseduure ja õpid, kuidas lennukaarte joonistada ja lugeda.
    • Flying: koolitus areneb kiiresti Warrior Halli, kus uued piloodid õpivad helikopterite sõitmiseks simulaatorites, milleks on ämblik-tüüpi metallist jalad. Kui olete oma turvavööga saanud 7 ½ tundi simulaatorit, siis õpiksite armee pilootide treeneril TH-67 helikopteritel kasutama manöövreid. Siis saate eksperdiks neljast helikopterist: OH-58 Kiowa luurelennuk; UH-60 Black Hawk , mis on ehitatud meditsiinilise evakueerimise, otsingu- ja päästeoperatsioonide jaoks; AH-64 Apache , armee peamine rünnakhelikopter; või CH-47 Chinook, transpordikübar. Sõltuvalt teie poolt spetsialiseeritava õhusõiduki tüübist registreerute kopteri piloodiga alates 70 kuni 150 tundi tegelikust lennuajast.

    Teid õpetatakse ka, kuidas lennata õhupalli eest varustatud öise nägemisprilliga, mis piirab teie vaatevälja 40 kraadini.

    Kogu programm kestab tavaliselt aastas, kuid uus algatus nimega Flight School XXI alustas kümne aasta jooksul 2005. aasta oktoobris vaid üheksa kuud, et rahuldada Iraagi ja Afganistani nõudmisi.

  • Karjääriarmee helikopteri piloot

    Kui olete lennukooli ja valitud õhusõiduki omandanud, siis antakse teile relvajõududele, relvajõududele või õhujõududele rohkem kui kaks tosinat lennukolpet. Parimad parimad armeepiloodid ja meeskonnaliikmed proovivad armee erioperatsioonide lennundusrügmi - 160. SOAR - Ühine erioperatsioonide komandör (JSOC) sõidab MH-47G Chinooks, A / MH-6M Little Birds ja MH-60M Black Hawks . Armee helikopteri piloodid - aktiivne töö, aga ka relvajõudude / õhujõudude rühmitus sageli, kui on olemas missioone, mis nõuavad õhurünnakute, maapõuevägede, nagu jalaväe ja eritoimeliste sõdurite toetamist. Tüüpilised rakendused sellistes valdkondades nagu hiljutised Iraagi ja Afganistani sõjad ulatuvad 9-12 kuuni. Army piloot on tavaliselt paigutatud jalaväe üksus nad konkreetselt toetada. Näiteks kui 25-liikmeline lennundusrügement on seotud piloodiga, on 25-liikmelises jalaväes Havailis, kus elab piloot kui tema perekond. Kui 10. mäepide jalaväerdivalla toetuseks oleks 10. lennukülas paiknevad Fort Drumi New Yorgis. Kui leiate armee väeüksused, tankid ja suurtükivägi, leiate armee õhutranspordi üksused otsese tuletõrje, meditsiinilise evakuatsiooni või personali transpordi missioonidest. Armee paneb oma piloodid koduks erinevatele lennundusrühmitustele kogu maailmas. Näiteks Fort Riley, Kansas, Wheeler Army Airfield, Hawaii, Fort Bliss, Texas, Lewis-McChordi ühisbaas, Washington, Fort Drum, New York, Fort Bragg, Põhja-Carolina, Camp Humphreys, Lõuna-Korea, Fort Campbell, Kentucky, Hunter Army Airfield, Georgia, Fort Carson, Colorado, Fort Hood, Texas ja paljudes teistes kohtades.