Situatsiooniteadlikkus on üldiselt kasutatav termin lennukite pilootide ja teiste hulgas. Termin viitab sageli piloodi teadlikkusele lennuki füüsilisest asukohast kosmoses, kuid laieneb väljapoole, et see hõlmaks kõiki lennuohutusega seotud tegureid ning on suur osa ressursside ühtsest juhtimisest .
Piloot, kes on olukorrast teadlik, on hästi mõelnud lennuki füüsilisele asukohale kolmemõõtmelise ruumi suhtes.
Millisel kõrgusel ta tegutseb? Mis on tema külg positsioon kosmoses lennujaamade ja navigeerimiste suhtes? Kui teadlik on see, mis toimub praegu temaga ja tema lennukiga ja mis tulevikus toimub?
Viis riski elementi
FAA märgib, et situatsiooniline teadlikkus hõlmab kõiki viit riski, sealhulgas lennu, piloodi, õhusõiduki, keskkonna ja operatsiooni tüüpi. Piloot loetakse olukorrale teadlikuks, kui tal on hea üldine vaimne pilt sellest, mis toimub lennu ajal. Kas ta mõistab ATC juhiseid? Kas ta teab, miks tema GPS ütleb, et ta peab teatud laagrit lennama? Kas ta aru saab, miks autopiloot piiksub? Kas ta mäletab kontrollnimekirjade täitmist? Kas ta teab, kus ta on geograafiliselt ja kas ta suudab edukalt navigeerida ? Kas ta saab ennustada, kus ta saab tulevikus? Mis tahes nimetatud teguritega seotud teadlikkuse kaotamine võib kaasa tuua olukorra üldise teadlikkuse kaotuse.
Muud tegurid
Teised tegurid võivad põhjustada situatsioonilise teadlikkuse kadu ja ohustada ka lennuohutust, nagu väsimus , stress ja suur töökoormus. Üksiku instrumendi või skeemi konkreetse probleemi lahendamine võib tähendada, et piloot tahtmatult jätab muu väärtusliku teabe ja võib põhjustada situatsioonilise teadlikkuse kaotuse - kas geograafiliselt või vaimselt.
Head olukorraalase teadlikkuse säilitamiseks peab piloot olema tähelepanelik, tähelepanelik ja arutlusvõimeline isegi siis, kui asjad lähevad hästi. Piloodid saavad oma olukorrast teadlikkuse parandamiseks teha mitu asja: põhjalik eelplaneerimise planeerimine, sõidu- ja roolivõimendi parandamine, lennuki süsteemide tutvustamine ja jõudlus, lennuki avioonikaga tutvumine, ATC-teenuste kasutamine, kui see on saadaval ja palju muud. Kõik need esemed võivad aidata piloodil säilitada lennu ajal positiivset olukorda.