Ma ei arva, et ma olen ainus. Sõltuvalt sellest, kellega te räägite (või mis veebisaidil te tuginete), on mõnikord kahte tüüpi NOTAMe või kolme tüüpi või viit tüüpi või 10. Kui palju on seal tõesti?
Lennukoolituse ajal õpetati mulle, et on olemas kolm NOTAMi tüüpi : NOTAM (D), NOTAM (L) ja FDC NOTAMid.
Nagu lennuõpetaja, õpetasin neid kolme NOTAMi tüüpi. Ja nüüd on kahte tüüpi, nüüd, kui NOTAM (L) enam ei kasutata. Kuid ma tegin hiljuti mõnda uurimistööd ja ma leidsin FAA veebisaidi NOTAMide liikide kohta. Üllatusena ma sain teada, et on rohkem NOTAMi klassifikatsioone kui ma kunagi teadsin. (Ja ma ei teadnud I ja II klassi NOTAMide erinevust. Kas olete?)
Lõpuks on see hästi teadaolev teave, mis võiks olla lennu planeerimise ajal kasulik.
Minu uurimus viis mulle teise koha, millest oli lihtne seletada tõelist põhja ja magnetilisi põhja. (Kas keegi tõesti teab, mis tõeliselt põhjas on? Kas see on asukoht? Suund? Valge lumine piirkond?) Seda on raske seletada väga põhitasandil ja siis jõuame Maa pöörlemisse ja matemaatika valemitesse. See on koht, kus mu teadmised lõpeb.
Mitu korda saame laisk mõista teatud teemade mõistmist. Kui tegemist on navigatsioonisüsteemide terminoloogia ja kaalu- ja tasakaalu määratluste grammatiliste tähendustega, kipume hõlpsasti üle võtma osad, mis tunduvad monotoonsed või segane.
Mida me peame tegema, on kulutada rohkem aega nendele osadele, nii et kontrollimisega sõitude määratluste meeldejätmise asemel oleksime teemadest paremini arusaadavad ja võiksime tegelikult selle tähendust selgitada, selle asemel et otsida õigeid sõnu definitsioonide jaoks, mida me ei saa aru .
Muide, siin on NOTAMide tüübid vastavalt FAA andmetele.
- Klass I MÄRKUB - jagatakse telekommunikatsiooniga (mida täpselt see tähendab?)
- II klassi teated - levitatakse midagi muud kui telekommunikatsioon, nagu iga kaheksa päeva järel välja antud NTAP.
- RAHVUSVAHELISED NOTAMID - levitatakse rohkem kui ühes riigis ja need on loodud ICAO vormis või NTAP-i kaudu. See oleks muidugi oluline, kui keegi lendaks väljaspool Ameerika Ühendriike.
- DOMESTIC NOTAMS- saadetakse Ameerika Ühendriikidesse ja mõnikord isegi Kanadasse.
- CIVILISED MÄRKUSED - mitte sõjavägi.
- SÕJALISED MÄRKUSED - mitte tsiviilõigused.
- AVALDATUD MÄRKUSED - ma arvan, et see tähendab, et nad avaldati. Kusagil.
- FDC NOTAMS - FDC tähistab Flight Data Centerit. Need on NOTAMID, mida peate järgima, ja need on avaldatud föderaalse tüübi jaoks nagu hingamisteed ja lähenemisviisid. TFR-id kuuluvad FDC NOTAMide hulka, kuid need on erilised, nii et neid nimetatakse TFR-ideks ja neid käsitletakse väga olulisel määral.
- KESKPIKKUSE MÄRKUSED - Keskus NOTAM on FDC NOTAM, mis on välja antud rohkem kui ühe konkreetse keskuse territooriumi alla kuuluva lennujaama jaoks. Nende hulka kuuluvad sellised asjad nagu TFR-id, laseritegevused ja õhuruumi muudatused, et nimetada mõned.
- NOTAM (D) S, KAASA ARVATUD (U) JA (O) NOTAMS - NOTAM (D) on NOAAM, mille kauglevi levitatakse kaugemale sellest, mida lennujuhtimisüksus vastutab. NOTAM (U) on kauge NOTAM, mida pole kontrollitud. NOTAM (O) on "muu" NOTAMi tüüp, mis ei vasta standardse NOTAMi kriteeriumidele, kuid on pilootide jaoks muul viisil abiks.
- NOTAM (L) S VÕI KOHALIKUD MÄRKUSED - Kasutatakse ainult sõjaväes, kohalikku NOTAMi kohalikku teavet levitades kasutatakse lennujaamas kõikjal. Mis varem olid kodanikud NOTAM (L) on nüüd kodanikud NOTAM (D) s.