D-klassi õhuruum on ruum, mis ümbritseb lennuvälju, millel on toimiv lennuliikluse torn, kuid millel puudub radariteenus (või vähemalt lennujaam ei vaja radarit). D-klassi lennujaama ümbritsev õhuruum klassifitseeritakse lennuliikluse kontrolltorni kasutamisel ainult D-klassi lennujaama.
Kui lennujaama liikluskorraldus torn ei tööta, läheb lennujaam D-klassi lennujaamast E-klassi lennujaama või E-klassi ja G-klassi lennujaama kombinatsiooni juurde.
D-klassi lennujaama juhttorn tagab visuaallennureeglitele (VFR) ja instrumentaallennureeglitele (IFR) liikluse jaoks liikluse eraldamise ning võib pakkuda VFR-i liiklusnõuandeid, töökoormuse lubamist.
Kuidas määratleda D-klassi õhuruumi
D-klassi õhuruumi määratlemisel tuleb arvesse võtta järgmisi tegureid.
- Mõõtmed: D-klassi lennujaamu saab kohandada nii, et need sobiksid lennujaamas kättesaadavaks instrumentaalse lähenemise protseduuridele, mis tähendab, et üks D-klassi lennujaam võib tunduda mõnevõrra teistsugune. Sõna otseses mõttes sõltuvad mõõdud konkreetsest lennujaamast instrumentaallähenemise protseduuridest. Tasub märkida, et saabuvad ja väljumised laienevad õhuruumi mõõtmetele. Tavaliselt ulatub D-klassi lennujaam ümbritsev õhuruum pinnast kuni määratud MSL kõrguseni , tavaliselt umbes 2500 jala kõrgusel maapinnast (AGL).
- Riiki sisenemise nõuded: D-klassi õhuruumi sisenemiseks peab piloot enne õhuruumi sisenemist ühendust võtma kontrolltorniga ja looma kahesuunalise raadioside. Kõne ajal peate esitama lennuliikluse juhtimise (ATC) oma asukoha, kõrguse, praeguse transponderi koodi ja sihtkoha / kavatsustega. Teate, et olete loonud kahesuunalise kommunikatsiooni, kui saate tagasi helistada, mis sisaldab teie kutsungit (saba number). Kui te ei kuule oma numbrit, ei saa te õhuruumi siseneda. Kui kontroller on hõivatud, võivad nad paluda teil jääda D-klassi õhuruumisse, kuni nad on valmis.
- Kiiruspiirangud: mis tahes õhuruumis ei tohi õhusõiduk olla suurem kui 250 sõlme, kui see on alla 10 000 jalga keskmise merepinna (MSL). Kui aga olete esimese D-klassi lennujaama 4 meremiili (NM) ja AGL-i alla 2500 jalga või vähem, ei saa te ületada 200 sõlme.
- Ilmnähtajad: D-klassi minimaalsed ilmastikunõuded on olemas, et saaksite näha ja vältida muid õhusõidukeid. Kuna mitte kõigil D-klassi juhtkonteineritel on radariarvutuspiirkonnad, soovib ATC, et sa jääksid pilvedest kaugel nii kaugele, et saaksite näha ja vältida muid lennukeid, eriti kiireid lähenemisi sõites. Lihtne viis VFR-i meeles pidada minimaalseks D-klassi õhuruumi jaoks on fraas "3 Cessna 152". Iga number fraasi vahemikust kauguselt (st 3 tähistab 3 stabiilset miili, 1 tähendab 1000 meetrit pilvedest kõrgemal, 5 tähistab 500 jalga pilvedest allapoole ja 2 tähendab horisontaalsete pilvedest 2 000 jalga eemal).
- VFR-i nähtavus- ja pilveklaratsiooninõuded: D-klassi õhuruumi lendavate pilootide jaoks peab olema vähemalt kolm seaduslikku miili nähtavust. Lisaks peavad piloodid jääma vähemalt 500 jalga alla pilvede, 1000 jalga pilvedest kõrgemal ja hoidma 2000 jalga horisontaalsete pilvedest, samas kui D-klassi õhuruumis.
- Diagrammi kujutamine: D-klassi õhuruum on kujutatud VFR-i sektsioonkaardil kriipsjoonena. Te võite märgata, et õhuruum laieneb IFR liikluse saabumis- ja väljumisteele.
Muud õhuruumi klassifikatsioonid
On ka teisi kontrollitud õhuruumi (ja nende määratletud mõõtmete) klassifikatsioone, mille raames osutatakse ATC-teenust. Teised klassifikatsioonid hõlmavad klassi A, B, C, E ja G.
- A-klassi õhuruum: A-klassi õhuruum on üldiselt õhuruum pinnalt kuni 18 000 jalga marsruut kuni lennuplaani (FL) 600 hulka, kaasa arvatud 48-ne külgnevate riikide ja Alaska ranniku veed 12 meremiili ulatuses.
- B-klassi õhuruum: B-klassi õhuruum on üldjuhul õhuruum pinnalt kuni 10 000 jalga, mis ümbritseb rahvavabasid lennujaamades lennujaamade toiminguid või reisijate läbilaskevõimet.
- C-klassi õhuruum: C-klassi õhuruum on õhuruum pinnalt kuni 4000 jala kõrgusele lennujaama kõrgusest (märgitud MSL-is), mis ümbritseb neid lennujaamu, millel on operatiivne juhtkontuur, mida teenindab radari lähenemisviis ning kus on teatav arv IFR-operatsioone või reisijad.
- E-klassi õhuruum: E-klassi õhuruum on kontrollitav õhuruum, mis ei kuulu klassi A, B, C või D õhuruumi. Suur osa õhuruumist Ameerika Ühendriikides on E-klassi õhuruum. Tavaliselt ulatub E-klassi õhuruum kuni 18 000 jalga MSL (A-klassi õhuruumi alampiir). Kõik lennukid üle FL 600 on E-klassi õhuruumid.
- G-klassi õhuruum: G-klassi õhuruum on kontrollimatu õhuruum ja see osa on õhuruum, mis ei ole klassifitseeritud A-, B-, C-, D- või E-klassi. See õhuruum ulatub pinnast E-klassi õhuruumi alusele . Kuigi ATC-l puudub volitus või vastutus lennuliikluse juhtimise eest, peaksite meeles pidama, et on olemas G-klassi õhuruumi suhtes kohaldatavad VFR miinimumnõuded.