Nii et olete teeninud oma sertifikaadid ja hinnanguid rekordajaga - võib-olla nii vähe kui 350 tundi - ja teil on oma vaatamisväärsusi lennureisist tööl. Kuid paljud neist pilootprojektidest nõuavad vähemalt 1000 tundi, teised nõuavad mitme mootoriga ja turbiini ajastut. Niisiis, kuidas täpselt kasutab uus sertifitseeritud piloot neid tunde? Siin on mõned ideed:
01 veovahendid
Getty / Craig McCausland
Banner-pukseerimine ei pruugi olla glamuurne töö, kuid see on töö - ja üks väiksema tunni nõuetega kui teised töökohad. Banner-pukseerivad piloodid on kõrgelt kvalifitseeritud ja sageli lendavad ümber vee, randade ja spordiürituste.
02 pukseerimislaagrid
Kui olete piirkonnas, kus on arvukaid sõidurelende, võite kaaluda ka puksiirlennukite saamist. Pukseerimislaagrid on ka suurepärane viis oma oskuste täiustamiseks, kuna pukseeritav piloot ei tohiks mitte ainult oma õhusõidukit ohutult lennata, vaid peab olema ka täiesti teadlik lennuki pardal olevatest lennuomadustest ja jõudlustest.
03 lendama skydiversi
Kaubalaevatunnistusega pilootide jaoks on lendava skydiversi jaoks populaarne võimalus ehitada tunde. Nagu piloodid, peavad piloodiproovid olema mitmekülgsete töövahenditega ja peavad keskenduma ohutule lendamisele ja jumperite turvalisele hoidmisele. See võib olla nõudlik töö.
04 Lennuväljad
Uute äriliste pilootide jaoks tavapärasem töö võib hõlmata reisilennukit. Sellised turismipiirkonnad nagu Grand Canyon või Hawaii saared on populaarseks vaatamisväärsuslendudeks ja uute pilootide jaoks tundide saavutamiseks, kuid see ei tähenda, et need on ainukesed vaatamisväärsused, mis pakuvad ekskursioone.
05 Lennuvälja fotograafid
Aerofotograafia ei ole nii levinud kui mõnede teiste ajast ülesehitamise meetoditega, kuid need, kes lennata lennufilmide tegemiseks, võivad olla tasuv ja igav töö. Lennukiga fotograafi piloodina lendate tõenäoliselt madalat ja aeglustub kliendi omadusi, ehitisi ja maamärke. Mõned lennukid on spetsiaalselt fotograafia jaoks muudetud, teised nõuavad fotograafilt akna avamist või pildistamist läbi akna.
06 Hankige töökoht lennujaamas
Kui olete kunagi kuulnud, kui piloot ütleb, et ta "andis Hobbsi aja eest oma töötasu üle", siis teate, et see on üks populaarsemaid (ja aeglaseid) viise, kuidas lennutunde saada. Aga lennujaamas või FBO-s tähendab see, et saate lennureisist ja isegi õppimisajast madalama intressimäära , seega on see hea viis odavlennul lendamiseks.
07 Hangi lennujaamas
Lennujaamas käimine on üks parimaid viise, kuidas saada tasuta lennuaega, eriti uute eraklottide jaoks. Piloodid ja õhusõiduki omanikud otsivad tihti just seda, et nad neid ettevõtteid hoiaksid, ja nad pakuvad teile sõitu, kui teil esineb eelõivitusel rippumine.
Eraldi pilootide, äriliste pilootide, lennukoolituste ja isegi ettevõtte pilootide kohta on teada, et nad pakuvad sõiduajamit teisele, kes soovib ja suudab nendega lennata. Kuid peate olema õigel ajal õiges kohas, mistõttu võib lennujaama töötaja olla kasulik.
Boonusena ei lase lennuväljal lennud mitte ainult tunde, vaid võib tuua tunde väga lahe õhusõidukil. Teate, et see vana mees, kes on viimase kuue kuu jooksul töötanud P-51 juures angaaris? Ta kavatseb näidata seda teiste pilootidega, kui ta on valmis katsetama. See ärimees koos Cessna 182-ga? Tal on vaja saada ohutuspiloot, kui on aeg saada praegust.
08 Ole sõber ... ja ohutuspiloot
Teie pilootrühmad vajavad aeg-ajalt ohutuspilooteid, kes neid valuutaga otstarbel koos lendavad, kuid paljud piloodid tahavad lihtsalt teise pilo nendega, kui nad sõidavad ümber teise silma paari.
Kui olete hea piloot ja kena inimene, kutsute teid pilootidega sõpradega edasi lendama. Võibolla nad lähevad välja nädalavahetusel, et hankida $ 100 hamburgerit. Või äkki üks neist läheb perele külastamiseks soolo ristmikud. Kui olete inimestele kena, logite mõne tunni võrra sisse.
09 Lennuaja jagamine
Lennuaja jagamine võib olla keeruline kaugemas piirkonnas, kuid kui teil on pooleldi suurte lennukoolidega piirkond, siis ei tohiks teil olla probleem leida kedagi, kes soovib jagada lennukulusid. Võite nii logida aega, kuid arve on lõigatud pooleks - kena soodne, kui te ei lendaks ikkagi ümber.
10. Liituge sõjaväelasega
Sõjaline sõit pole iga piloodi jaoks õige valik, vaid neile, kes soovivad ja suudavad kõvasti tööd teha ja ohverdavad paar aastat oma elu, et elada sõjaväe kapriisil, on see suurepärane võimalus.
Kui teie lennuettevõtja on teie eesmärk, siis sõidavad sõjaväe karjäär sind kergesti kätte. Lennujõudude piloodid õpivad väärtuslikke elukogemusi koos selle väärtusliku turbiinipiloodi juhtimisega, mida lennuettevõtjad nii tungivalt soovivad. Ja vahepeal sõidate maailma mõne väga lahe lennukiga.