Kas olete kunagi mõelnud, mida lennukipileti vajab? Võibolla olete kaalunud karjääri lennukis või äkki sa lihtsalt ei tea, kuidas piloodid saavad oma tiivad. Mõlemal juhul võite olla kindel, et lennukiga sõitmine ei ole palju keerukam kui uue iPad-i käitamine, eriti kui arvestada, et paljud lennukid käivad enamasti tänapäeval arvutitega. Koolitus lennukipileti tegemiseks nõuab siiski kõvasti tööd ja märkimisväärset rahalist kohustust.
Siin on neli võimalikku marsruuti, mida potentsiaalne piloot võiks saada lennukipileti saamiseks:
Siit saate teada, kuidas saada lennukipiloodiks
61. või 141. osa lennukool:
Enamik inimesi hakkab lendama koos väikese lennukooliga kohalikus lennujaamas. Enamik neist koolidest on klassifitseeritud kui osa 61 lennukoolist, kuid mõnda neist peetakse 141. osa. Mis vahe on? Osa 61 kirjeldab pilootide sertifitseerimise nõudeid, samas kui CFR-i osas 141 kirjeldatakse pilootkoolidega seotud eeskirju.
Lennuõpetus, mis toimub 61. osa raames, on kõige vähem reguleeritud, mistõttu on see kõige mitteametlikum ja sageli kõige odavam variant. 61. osa koolide õpetajad saavad korraldada väljaõppe viisil, mille nad valivad, ilma FAA märkimisväärse järelevalveeta.
Teise osapoole 141 lennukool peab järgima rangeid koolituskavasid, mille FAA on heaks kiitnud. Mõlemad treeningumeetodid võivad pakkuda juhuslikku, omaette kiirusega keskkonda, kuid osa 141 koolitus on teadaolevalt veidi kiiremini.
Enamik lennukoolitest pakuvad väljaõpet ööd ja nädalavahetustel. Sellel liinil saab üliõpilane saada vajalikke tunnistusi ja hinnanguid, et saada äriliseks piloodiks , kuid ikkagi vajab lennukipileti saamiseks täiendavaid kogemusi. Sel põhjusel lähevad paljud piloodid lendu instruktoriteks .
Lennukolledž või ülikool
Ilmselge kasu, kui külastada kolledžis või ülikoolis lennundusprogrammiga , näiteks UND või ERAU, on see, et õppurid saavad lennata õppimise ajal nelja-aastase kraadi.
Kursuste koosseis on lennundusega seotud klassid, mis on suunatud karjääri pilootile ja koolituse kvaliteet on kõrge. Ülikool võiks pakkuda üliõpilasel erialast kogemust ja kaasaegsemat tehnoloogiat ja seadmeid riigis.
Kolleegiumi programmi puuduseks on kulud. Kuid õppemaksu ja lennukulude hüvitamiseks on saadaval stipendiumid ja muud liiki rahalised toetused. Pärast lõpetamist vajab enamus õpilasi lisakogemust lennukipiloodi saamiseks.
Lennundusakadeemia
Arenenud tehniline programm või lennundusakadeemia, näiteks ATP, pakub õpilastele võimalust omandada nõutavad piloot sertifikaadid ja teadmised lühikese aja jooksul. Sageli koolitavad need programmid inimesi lennuettevõtja pilootidega aasta või kaks koos lühendatud kursuste ja intensiivse lennuettevõtjaga seotud koolitusega programmi 141 osa alusel. Paljudel juhtudel ühendavad need ettevõtted lennuettevõtjatega garanteeritud tööintervjuud lõpetajatele. Suurimaks puuduseks on siin kulu. Kõige kallim võimalus on täiustatud tehnilised programmid.
Sõjalise lennunduse karjäär
Sõjaväe lennunduskarjäär võib hõlbustada lennuõppe finantskoormust. Kuigi sõjavägi ootab oma lennujaamade pikaajalist pühendumist (umbes kümme aastat), makstakse välja koolitus, mistõttu on see mõne jaoks soovitav valik.
Lisaks majanduslikele eelistele saavad sõjaväelased pilootidel reisida kogu maailmas, omandades kogemusi suurte õhusõidukite pardal.
Sõjaväelise piloodi saamine nõuab nii füüsiliselt kui ka vaimselt rangeid nõustamisnõudeid.
Sõjaväepiloodiks saamise puudused hõlmavad pikaajalist kohustust, palju aega kodust eemal ja selle kasutuselevõtu tõenäosust. Kui kohustus on lõppenud, taotlevad paljud sõjalennukid lennufirmade töökohti. Kuid lennufirmade värbajate jaoks soovivad sõjalisi kogemusi väga hästi, ja sõjalise taustaga piloodid võivad tavapäraselt lihtsalt sõjaväelastest lahkuda tsiviillennundustööstuses.
Näpunäited:
- Raha säästmiseks tellige nõutavad raamatud ja / või tarkvara ja õppige kodus.
- Kas lennukiga sõitmise mõte hirmutab teid? Pidage meeles, et õhusõiduki lendamine ei ole enamiku inimeste jaoks keeruline. Lennukoolituse läbimiseks kuluv aeg ja raha leidmine on tavaliselt suurem väljakutse.
- Hankige toetus, liitudes teie kogukonna kutselise lennundusorganisatsiooniga, näiteks eksperimentaalse õhusõiduki assotsiatsiooniga (EAA) või õhusõiduki omanike ja pilootide ühinguga (AOPA). Need organisatsioonid pakuvad sageli stipendiume ja tasuta koolitusseminare.