Lennukipiloodi saamine ei ole kiire ja lihtne ülesanne: on olemas ulatuslik väljaõpe, see maksab palju raha ja isegi kui olete ärilennukitunnistuse teeninud, võib töö otsimine olla keeruline ilma palju lennutunde vöö all.
Lennukipiloodi saamise tee võib jagada kahte faasi: väljaõpe ja aja koostamine, kuigi need mõnikord kattuvad.
Lennuettevõtte tööks vajalike kogemuste saamiseks on palju karjäärivõimalusi, kuid üldiselt on see eralennuki pilootuurendamine lennufirma piloodiks:
Koolitus
Koolitust saab teostada 61. osa või 141. osa lennukoolis ning see sisaldab sertifikaatide ja reitingute seeriat, millest enamus tuleb täita kindlas järjekorras. Lennukipiloodi saamiseks vajate järgmisi sertifikaate ja hinnanguid:
- Eraldi pilootide sertifikaat
- Instrumendi hindamine
- Mitme mootoritunnistus
- Commercial Pilot sertifikaat, millel on kõrge jõudlusega kinnitus
- Sertifitseeritud lendude juhendaja sertifikaat (valikuline, kuid tavaline)
- CFI-instrumendi lisandmoodul ja MuIti-mootori instruktoritunnistus (mõlemad on vabatahtlikud, kuid mõned lennukoolid nõuavad neid uute lennuõpetajate minimaalse kvalifikatsioonina).
- ATP: lennutranspordi pilooti tunnistus. See toimub tihti hiljem, kui kommertslipp on kogenud rohkem kogemusi, kuna ATP-sertifikaadil on piloodil vaja registreeruda 1500 tundi.
Ajastamise kava
Kui olete loonud sobivad pilootide sertifikaadid, on teil ilmselt ligikaudu 300-500 lennutundi registreeritud aeg - piisav lennufirma töö saamiseks.
Paljud piloodid otsustavad siinkohal saada lennukoolitajaks, kuid teised leiavad tööd pilootide, pilootprojektide või mitmete teiste algtaseme pilootprojektidega. Siin on mõned asjad, mida piloot võib töötamise ajal teha:
- Hangi lennujaamas ja teha sõpru. "
- Lennake nii palju kui võimalik, igaüks, kes pakub.
- Võrgustik ja teenige head viltu lennujaama töötajatele ja kolleegidele.
- Leidke töö lennukoolitaja, bänneri pukseerimiskilbi, torutranspordi, aerofotograafia või muu asemel, mis ei vaja ATP-sertifikaati. Kõik need on head võimalused, kuid mõned neist töökohtadest, nagu torujuhtme patrull, on hooajalised ja juhuslik nimekiri tähendab juhuslikku pangakontot. Lennuõpetus on tavapärane viis ehitada tunde, sest juhendaja töökohad on regulaarsemad. Paljud lennukoolid pakuvad kindlasummalist tasu, et hoida teid töötajatena, ja kuna lennukoolid on tihti seotud FBOdega, kellel on suuremad ja kiiremad lennukid, on koolitajatel sageli võimalus liikuda edasi.
- Otsige võimalusi lennata suuremaid ja kiiremaid lennukeid planeeritud keskkonnas. Lennuettevõtte tööle minnes on otsustava tähtsusega turbiini piloodi käitamine (PIC). Mõne aasta jooksul peaks teil olema lennuettevõtja tööle esitamiseks volikiri. Aga kui te sõidate purjega, võite teid ise üllatada ja valida, kas teil on töö, kui sulle meeldib.
Pidage meeles, et mis tahes hetkel sellel edenemisel võite tegelikult mõnda inimesi piisavalt muljet avaldada charteri või ettevõtte lennuosakonnaga, isegi mõne tunni jooksul oma logiraamatusse sisse logitud.
Kui olete nutikas, turvaline ja hea koostöövõrgustikus, võite lihtsalt õnnelikuks saada.
Kui sa ei ole see inimene, peate paari aasta pärast lennama väikseid lennukeid. Kui olete läbinud selle maagilise 1500-tunnise kaubamärgi, võite kaaluda üleminekut piirkondlikule lennuettevõttele.
Piirkondlikud lennufirmad mõnikord palgatakse pilootidega nii vähe kui 1500 tundi, kuid peate end turustama ka muul viisil, nagu puhta rekordi olemasolu, bakalaureusekraad, mitmesugused lennukogemused erinevates lennukites ning õpetaja või hindaja kogemus.
Kui olete motiveeritud ja suudate lendamisele keskenduda, võite seda teha piirkondlikule lennufirmale kolme kuni viie aasta jooksul ja seejärel suurtele lennuettevõtjatele paar aastat pärast seda. Mõne inimese jaoks võib teekond lennukipiloodi saamiseks kuluda vaid paar aastat; teiste jaoks võib kuluda kümme või isegi viisteist aastat.
Kas soovite saada lennukipiloodi? Alustage oma aega varakult ja nii tihti kui võimalik!