Vertikaalkiiruse näidik on üks kuuest põhiparatuurist lennukis. VSI ütleb piloodile, kas lennuk ronib, kahaneb või tasase lennu järgi. Vertikaalkiiruse näidik annab ka tõusu või laskumise kohta teavet kiiruse kohta jalga minutis (minutis). Näiteks soovitud ronimine või laskumine võib toimuda 500 jalga minutis ja VSI indikaator muudab selle ülesande lihtsaks.
Mõelge vertikaalkiiruse näidikule kui mugavat mõõtetäpsust ja stabiilsust, eriti instrumentaallennupäistete jaoks . Koos teiste viie põhivahendiga (õhkkiirus, hoiaku indikaator, kõrgusmõõtur, pöörde koordinaator ja pealkirja indikaator) annab VSI piloodile hea ülevaate lennuki seisundist.
Kuidas VSI toimib
Vertikaalkiiruse näidik koosneb membraanist õhukindla instrumendi korpuse sees. Diafragma on ühendatud siduri ja hammasratta abil instrumendi näole suunatud nõelaga. Staatilised survejooned on ühendatud nii membraani sisemusse kui ka instrumendi korpusega. Diafragma ümbritseval ümbrisel on mõõdetud leke, mis aitab kajastada laskumiskõrguse tõusu.
Rõhu muutused mõõdetakse vaheldumisi diafragma ulatuses, kui see laieneb ja sõltub rõhust. Mõõdetud lekkimine ümbritsevasse instrumendi korpuses mõõdab ka rõhu muutust, kuid leke annab tahtliku laguni, mis võimaldab instrumendil rõhu muutust järk-järgult mõõta kui diafragma sisemusse.
See viivitus tuleneb pidevast rõhu lekimisest ja vastavast tõusust või laskumise kiirusest, kui seda mõõdetakse instrumendi nõelaga jalga minutis. Pärast mõne sekundi pikkust lendu võrdsustatakse mõlemad rõhud ja vertikaalkiiruse indikaator näitab 0 jalga minutis (minutis).
Roni või laskumise tulemus kuvatakse vertikaalkiiruse indikaatoril kõigepealt trendi teabe (st ootamatu tõusu või laskumise järgi) ja seejärel näidatud kiirusena (näiteks 400 fpm).
Vead ja piirangud
Turbulents : vertikaalne kiiruse indikaator on turbulentsi ajal ja manööverdamise ajal ebatäpsed. Kalibreeritud lekkega seotud viivitus on 6-8 sekundit, mis muudab vertikaalse kiiruse indikaatori peaaegu kasutuks, kui tekib turbulents. Kui tekib turbulents, peaks piloot püüdma säilitada sobiva vaatekoha, kasutades hoiakute indikaatorit või väliseid visuaalseid viiteid, selle asemel, et hoida nõela kinni või püüdes hoida püsikiirust.
Staatiline sadama blokeering : kui staatiline porti blokeerub, sarnaselt kõrgusemõõdule , näitab vertikaalkiiruse indikaator "0" ja muutusi ei täheldata kas ronimise ega laskumisega. Kuid mõned lennukid on varustatud staatilise alternatiivse allikaga, mis pakub peamised staatilisi liini tõkke korral alternatiivset lennukõlblikkust võimaldavat staatilist õhku.