Lennuki lokaliseerumissuutlikkus koos vertikaalse juhendamisega (LPV)

Foto © FAA

Vertikaalsuunalise (LPV) lähenemisviisiga lokaliseerija jõudlus on kaasaegne lennundusvahendite lähenemise protseduur, mis kasutab laia ulatuse suurendamise süsteemi (WAAS) ja väga täpset GPS-funktsiooni, et saavutada lennuki positsioon. LPV pakub täna kõige täpsemat lennunduspositsiooni. LPV lähenemisviis võimaldab piloodil langeda kuni 200-foot või 250-foot decision height. Kasuks on see, et see võimaldab õhusõidukitel maanduda rajaga väga madala nähtavuse all.

Ilma WAAS-i võimeteta (st ilma LPV lähenemiseta lennata), võivad lennuväljad äärmiselt halva nähtavuse tõttu piloot lendada alternatiivsele ja vähem soovitavale lennujaamale.

Üldiselt avanevad LPV lähenemised ja WAAS-i võimelised lennukid pilootide jaoks uusi (varem puudumata) võimalusi. Õigesti varustatud õhusõidukitega saavad õhusõidukite käitajad WAASi abil aega ja raha säästa, kuna see on äärmiselt täpne navigatsiooniabi . Lisaks sellele saavad LPV-iga varustatud lennukitüübid katkestada lossid lennujaamades, mida nad varem ei saanud maanduda, näiteks kaugelennuväljad. Nad suudavad raadionavigatsiooni abil ka hõlpsalt toetada lähenemisviise, mis on halvem, kui nad harjuvad. Selle asemel, et tugineda raadionavigatsioonile, saavad piloodid loota väga täpsele ja stabiilsele satelliitnavigatsioonisüsteemile. Sellise navigeerimise täpsus on selline, mis lubab piloodil langeda madalamate kõrguste (ilma tavaliste visuaalsete viideteta) allapoole või veel pilvede lennates.

Kuidas LPV toimib

LPV lähenemine sarnaneb LNAV / VNAV-i lähenemisega, kuid on täpsem ja võimaldab laskumist minimaalselt 200-250 jalga. Täpse külgmise ja vertikaalse juhendamise jaoks on vaja WAAS-i võimeid, liigitades selle täpse lähenemise. Teisest küljest on LNAV / VNAV lähenemine ebatäpne.

Tegelikult on LPV-lähenemine peaaegu identne instrumentaalide maandumissüsteemiga (ILS), kuid see on täpsem, kuna see kasutab tänapäevast satelliittehnoloogiat. Samuti ei ole vaja kallist maapealset varustust, mis tähendab, et seisakuid ja katkestusi on vähem. See tähendab ka seda, et kulud on väiksemad, kuna seal puuduvad seadmed ja regulaarne hooldus puudub.

Kuidas WAAS toimib

WAAS võtab tüüpilistes GPS-signaali viga välja, analüüsides GPS-i andmeid põhiosas ja seejärel saates korrigeeritud andmete teabe GPS-vastuvõtjatele. Vastuvõtjad võivad omakorda eemaldada kõik GPS-vead. See protsess muudab GPS-i teabe veelgi veamärksemaks ja võimaldab palju täpsemat tulemust.

Miks WAAS on parem

GPS-täpsus on paranenud sellest, milline oleks tavalise GPS-teenusega 100 meetrit WAAS-iga umbes 7 meetri kaugusele. See jätab vaevu ruumi vigadele ja pakub kõige täpsemat navigeerimisvahendit praeguseks.

WAASi eelised riiklikule õhuruumi süsteemile tervikuna on tohutu. Need eelised hõlmavad suutlikkuse suurendamist, raadiosageduslike rajatiste tõhusamat kasutamist, seadmete kulude (nii pardal kui ka maa peal) vähendamist ning lõpuks kõikvõimalike õhusõidukite lähenemisvõimaluste suurendamist.

Tuntud ka kui:

LPV lähenemine, WAAS-lähenemine, vertikaalse juhendamisega lokaliseerija