Öö on üks parimaid sõita. Tuuled surevad ja termiline turbulents hajub, jättes taevas täis tähte ja sujuva sõidu. Ööbimine võib olla absoluutne rõõm, kuid paljudele inimestele, eriti neile, kes seda sageli ei tee, võib see olla ka ärevuse allikaks. Ja teistele, öölennunduse põhitõdesid tuleb vaadata nii sageli nii, nagu seda tehakse. Mõnikord isegi tavalised lendurid unustavad mõningaid nüansse, mis ümbritsevad öölennu. Siin on mõned näpunäited, mis aitavad teie järgmisel öölendil sujuvalt liikuda.
01 Plan Ahead
Ma ei saa rõhutada planeerimise aspekti piisavalt lennata. See on oluline mis tahes lennu jaoks, kuid öösel on veel mõned asjad, mida kaaluda, nagu näiteks meelde tuletada taskulambid ja kaks on paremad kui üks, kui te langete esimest ja see rullub õhusõiduki tagaküljele (räägitakse alates kogemus). Täiendavad patareid on ka hea, kuid kui teie patareid lähevad surnud keskpaigas, on lihtsam lihtsalt uus, töötav taskulamp korvata, kui patareid vahetada.
02 plaan erinevalt
Kui planeerite öölennu, siis on palju asju. Näiteks peaksite öösel planeerima oma VFR-marsruuti erinevalt. Või pidage IFR-i lendamiseks, kui olete kvalifitseeritud. Võimalike hädaolukordade korral tuleb ette planeerida, kuna väljalennu maandumine läheb öösel palju erinevalt, kui see toimub päeva jooksul.
03 Pidage meeles määrused
Paljud piloodid saavad nii hõivatud lennud, et nad unustavad eeskirjadest. Öeldult on olemas teatavad reeglid, nagu 45-minutilise kütusevaru olemasolu ja reisijate vedamiseks kehtivad nõuded. Siin on mõned olulisemad eeskirjad, mis puudutavad öist lendu.
04 Kontrollige töötunde ja kättesaadavust
Öösel muudavad kütuse kättesaadavust, lennuliikluse juhtimise sulgemist, FBO tundi, raja tuled, lähenemisprotseduure ja paljusid teisi lennukeskkonna tööaspekte. Enne oma lendu veenduge, et kontrollite NOTAMSi ja protseduure.
05 tunne oma valgust
Õhusõiduki tuled, lennujaama tuled, raja tuled ja lähenemis tuled on vaid mõned valgustussüsteemid, mida peaksite enne oma öölennukit tundma õppima. Mõni võib tunduda mõnele, kuid kas mäletate, kui peate lennukis oma tulede sisse lülitama? Ja kas mäletate, mis lennujaama majakas näeb välja kui hüdroplaadi baas versus sõjaväebaas versus tsiviilmaa lennujaam? Mis on teie valguspüstolite signaalide korral side kadumise korral? Alustame lennujaama keskkonnast ...
06 Illusioonid on reaalsed
Öösel on tavalised illusioonid. Illusioonide probleem on see, et te ei pruugi märkida, et olete langenud ühe ohvriks, kuni pole veel liiga hilja. Olge ettevaatlikud öösel olevatel illusioonidel nagu mustade aukudefektid, autokinees, valesilmsed horisontid ja isegi pidev helkurid, mis võivad põhjustada pilootidele desorientatsiooni.
07 usaldage oma instrumente
Kui teil on instrumendi reiting, on teie vahendite usaldusväärsus teile lihtsam kui teistel. Kui teil pole instrumendi reitingut , peate tegema palju tööd, et usaldada oma vahendeid. Isikliku piloodiloa taotlemiseks on vaja põhilist lennukoolitust, kuid kui olete varem omandanud erapiloodi sertifikaadi , siis on võimalik, et teil on alates sellest ajast olnud väike instrumendi väljaõpe või pole seda üldse. Öösel on oluline oma instrumentidele rohkem tugineda kui keha signaalid.