Lennumeestele teatamine
Sõna NOTAM on Lennuettevõtete teatise lühend. FAA poolt NOTAMi annavad mitmesugustel põhjustel, kuid peamiselt pilootide teavitamiseks lennujaamade, hingamisteede ja kohalike protseduuride muudatustest, mis mõjutavad ohutust (nii meeskonnale kui ka maa peal).
NOTAMe on palju, sealhulgas rahvusvahelisi, kodu-, sõjaväe- ja tsiviilisikuid. Need võivad olla kohustuslikud või nõuandvad. Ameerika eralennukid ja äriload peavad teadma mitmesuguseid NOTAMe, mis sisaldavad järgmist:
NOTAM (D)
Need on NOTAMid, mis levitatakse neile, kes asuvad väljaspool kohaliku lennujaama piirkonna piirkonda. Täht "D" viitab sõna "kaugel". Need on jaotatud väljaspool lennu teenindusjaama (nt lennuliiklusteenindus) ala ja on jagatud (U) NOTAM'ideks ja (O) NOTAMiteks. (U) NOTAMid on NOTAMID, mille levitavad mitteametlikud allikad ja mida lennujaama juht ei kinnita. (O) NOTAMe märgitakse pilootidele, kes ei vasta tüüpilise NOTAMi standarditele, kuid sisaldavad piloodile olulist teavet.
NOTAM (L)
NOTAMi (L) kategooria (mida tsiviilpilootide jaoks enam ei eksisteeri) on suunatud sõjaväelastele. NOTAM (L) on häälestatud NOTAM, mis piirdub kohaliku lennujaama alaga. Tavaliselt edastatakse see raadio teel või antakse välja telefoni teel. Tsiviilpiloodide poolt varem kasutatud NOTAM (L) on ümber klassifitseeritud kui NOTAM (D) s.
GPS NOTAMID
GPS NOTAM-id väljastatakse piirkondades, kus esineb kas teenuseprobleeme või katkestusi, mis mõjutavad piirkonna GPS-süsteemi.
Lennuandmekeskus NOTAMid
Lennuandmekeskus (FDC) NOTAMid on kohustuslikud väljaandmised ja nõuavad vastavust. Nende hulka kuuluvad ohutusega seotud ohud, mis tulenevad instrumentaallähenemise protseduuridest ja hingamisteede muutustest. Ajutise lendu piirangud (TFR) on üks näide FDC NOTAMist. Need NOTAM-id väljastatakse vajalike ja vahetute õhuruumi sulgemiste jaoks, näiteks Valge Maja ümber asuv õhuruum või õhuruumi ajutine sulgemine selliste elusündmuste, nagu olümpiamängude ümber.
Keskuse ala NOTAMID
Keskuse ala NOTAM on lihtsalt FDC NOTAM, mis on väljastatud suurtele aladele. Selle algatab lennuliini liikluskorralduskeskus (ARTCC) ja hõlmab mitut lennujaama. Hingamisteede piirangud, laseritegevused ja TFR-id on keskmise teema NOAAMi väljaandmise kolm põhjust.
I klassi NOTAMid
Need on lihtsalt tavalised NOTAM-id, mis on välja antud telekommunikatsiooni kaudu.
Klass II NOTAMid või avaldatud NOTAMid
Need on tavalised NOTAMid, mida ei väljastata telekommunikatsiooni kaudu. Selle asemel avaldatakse need väljaandes Airmen Publication (NTAP), mida ajakohastatakse iga 28 päeva tagant.
Rahvusvahelised NOTAMid
Rahvusvahelised NOTAMid levitatakse rohkem kui ühes riigis ja need avaldatakse ICAO vormis ning neid säilitatakse NTAPi rahvusvahelises osas. Rahvusvahelised MÄRKUSED ei ole kättesaadavad regulaarsetel lennureiside infotundidel ja piloot peab seda nõudma.
Kodumaised NOTAMID
Need on NOTAMID, mille on välja andnud Ameerika Ühendriigid (ja mõnikord ka Kanada) ning need on toodetud FAA vormis, mitte ICAO vormis.
NOTAM FOOTNOTE
Tehakse vahet tsiviil- ja sõjaliste NOTAMide vahel. Sõjalised NOTAMid sisaldavad ohutusprobleeme, mis on spetsiifilised sõjalistele lennuväljadele ja sõjalistele operatsioonidele, mis ei kuulu tsiviilte NOTAMi süsteemi alla.