Mis on WAAS?
WAAS on lairiba laiendamise süsteemi lühend, mis on suurepärane võimalus öelda, et see on süsteem, mis kasutab laias kauguses paiknevaid maapealseid jaamu, et parandada satelliitide ebaselgust, parandades juba Põhja-Ameerika juba täpse satelliidisüsteemi.
Kui satelliitside vead on parandatud, saavad kasutajad asukoha täpsust suurendada, pannes WAAS-i võimaldavatele toimingutele FAA piirangud teatud navigeerimiseks, täpsemalt seadmete täppislõppude protseduuridele.
Mis on tavalise vana GPS-ga?
Regulaarne vana GPS on suurepärane navigatsiooniabi . Tegelikult on GPS tõenäoliselt kõige tõrkekindel NAVAID turul. Kuid süsteemil on nagu kõigil süsteemidel puudused.
GPS-andmed on tundlikud mõne erineva vea suhtes, sealhulgas ajastuse vead, ionosfääri häired ja satelliit orbiidivigad. Need vead ei põhjusta tõenäoliselt paljusid olulisi probleeme, kuid nende põhjuseks on asjaolu, et regulaarsed vanad GPS-signaalid ei ole täpsed, et neid saaks kasutada täppisinstrumentidega.
Tüüpiline GPS üksi ei vasta FAA nõudmistele nii täppislähenemise protseduuride kui vertikaalse ja horisontaalse navigatsioonitäpsuse jaoks. WAAS-i võimetega GPS aga ületab nende täpsusstandardite, võimaldades piloodil täppislähetada WAAS-i võimaldava GPS-vastuvõtjaga.
Kuidas WAAS töötab?
Laiade alade täiustussüsteem kasutab satelliitseiret jälgides 25 maapealset jaamu kogu Ameerika Ühendriikides. Seal on kaks peatehnoloogiat ja 23 laia ala tugijaama.
Kaabel-andmed kogutakse võrdlusjaamades ja saadetakse magistriposti. Päästikuja korrapäraselt vanad GPS-andmed täiendatakse ja parandatakse.
Need korrigeeritud andmed saadetakse tagasi püsi-satelliitidele üleslüli jaama kaudu, kus see edastatakse WAAS-i võimaldavate GPS-vastuvõtjate asukohateabeks.
WAASi praktiline kasutamine
Laialdase piirkonna täiustussüsteemi peamine kasu on oluliselt parem täpsus. Traditsiooniline GPS on täpsus kuni 15 meetrit. WAAS-ga lubatud GPS-i täpsus on vähem kui kolm meetrit 95 protsenti ajast.
Koos täpsusega on ka võimalus kasutada Localizer Performance'i vertikaalse juhtimise (LPV) lähenemisviise , muutes riikliku õhuruumi süsteemi veelgi tõhusamaks. WAAS-i võimetega on õhusõidukitel, mida muidu võidakse nõrkale nähtavusele alternatiivses asukohas lendata, on nüüd võimalus maanduda madalaima ilmaga, kasutades LPV lähenemisviisi, mis tähendab vähem viivitusi ja üldiselt madalamaid kulusid.
Parem täpsus loob ka võimaluse madalamate eraldamis miinimumide ja lennukite otseliinide jaoks.
Lõpuks, WAAS-iga, mida kasutatakse mitmes riigis asuvas lennujaamas, saab suures koguses raha kokku hoida ainult seadmete maksumuses. Traditsioonilised raadionavigatsioonivahendid, nagu ILS ja MLS, vajavad kulukaid seadmeid ja kulukat hooldust. WAAS-iga saadaval olevate uute täpsete lähenemisviisidega, näiteks LPV lähenemisega, ei pea vanemad navigatsiooniseadmed, nagu VOR-id , installeerimiseks või hooldamiseks enam olema.
FAA NextGeni programmi osana on LPV lähenemisviisid praegu saadaval ligikaudu 3000 lennujaamas.