Kogenud lenduril või reisijatel, kes on kogenud mitut tüüpi õhusõidukeid, ei ole ettevalvetavastaja arutelu ilmselt väga suur asi. Teiste jaoks võib eelvalvetaja lühikirjelduse puudumine tekitada segadust, ebamugavust ja hirmu, isegi reisijate kõige lõdvestunud seas.
Ja vähemalt eelõivitusfirma puudumine võib jätta nii reisijaid kui ka pilootidega reisijaid, kes on õhusõiduki muul viisil mugavad, segane selle üle, mida nende roll selles konkreetses lennu puhul võib olla.
Mõned reisijad on head, et varjata oma ebakindlust uue lennukiga sõitmise pärast ja avaldab usaldust olenemata sellest, kas see on informatsioon ja kas see on mugav või mitte; teised näitavad oma ärevust füüsiliselt ja räägivad. Sõltumata sellest tahate, et iga reisija oleks algusest peale oma lennukis täiesti mugav, mistõttu on reisijate teavitamine nii tähtis. Kuigi teie infotund muutub vastavalt teie reisijate mugavuse tasemele ja kogemustele, veenduge, et te ei jätaks seda täielikult üle. Igaüks tunneb ennast paremini, kui antakse professionaalset ohutusjuhist.
Nõutav kokkuvõte
On olemas teatavad elemendid, mis tuleks kaasata reisijate teavitamisse.
FAA soovitab - ja volitusi teatud toimingute jaoks -, et briifingul oleksid hõlmatud vähemalt järgmised punktid (lihtsalt meeldejäetud lühendiga SAFETY):
- S sab, turvavööd ja suitsetamine
- Ir ja soojusvõimalused
- Tulekustuti
- E xits, hädaolukorrad ja seadmed
- T raffic ja Talking
- Meie meie küsimused
Kogemustega reisija
Lisaks ülaltoodud esemetele, kui teil on teiega kogenematu reisija, peate tagama, et katteksite paljusid muid asju, mis on seotud teie lennuga.
Suurem osa sellest, mida rohkem teie reisijad teavad, seda mugavamad on. Siin on mõned asjad, mida võiksite kaaluda reisijatele lühidalt:
- Kuidas lennukisse siseneda ja sealt lahkuda
- Assotsieerunud föderaalse lennunduse eeskirjad konkreetse lennu puhul, nagu turvavöö kasutamine, lapse turvasüsteemid, ringi laste mobiiltelefonide kasutamine või steriilne piloodikabiini reegel.
- Maapinna ohutusprotseduurid nagu sõukruvide sisselaskmine ja väljumine
- Millised on kohalikud ilmastikutingimused?
- Mida nad kuulevad raadios, kui nad kuulavad
- Mis navigatsioon toob kaasa või mida lähenemine lennujaamas välja näeb
- Mida nad peaksid tegema, kui nad hakkavad haigeks hakkama
- Midagi huvitavat võivad nad eeldada, et nad näeksid näiteks maamärke või tuttavaid kohti.
Pilot-reisija
Oma teise piloodiga teiega lennukis ei vabasta teid vajadusest lühidalt. Kuigi mõlemad võivad olla õhusõiduki ja kohaliku piirkonnaga tuttavad, on teise piloodiga sõitmisel eriti tähtis lühidalt jagada vastutust. Kes käitub komandörina? Kas juhiluba muutub, kui toimub hädaolukord ? Kas üks piloot jälgib liiklust, samas kui teine jälgib raadioid?
Kes saab kontrolli ajal, mille jooksul on osa lendu?
Mis juhtub, kui keegi teist ei nõustu teisega, kui tegemist on kütuse peatumise, viivituste või meetmete võtmisega seotud otsuste tegemisel ilmastikurežiimide käituandmiseks? Pole tähele, et piloodid ei nõustu, kui halvasti on ilm, kas tuuled on piisavalt halvad, et maanduda mõnel muul rajal, isegi siis, kui seda sihtkohta jõudes parkida. Enne seda, kui kõik need asjad on kindlaks määratud, aitab see lennuk sujuvalt liikuda, nii et teie tähelepanu ei pöörata lennu ajal lennu ajal esile.
Veenduge, et teie pilootreisija oleks tegelikult tuttav õhusõiduki erakorralise väljasõidu protseduuridega ja veenduge, et ei tekiks segadust selle kohta, kes lendab normaalsete või ebatavaliste sündmuste ajal lennukit. Näiteks kui üks teie seast on ohutuspiloot, samal ajal kui teine on harjutanud IFR lähenemisviise, peate olema kindel, et teil on süsteem positiivseks kontrollivahetuse ja kokkupõrke vältimise jaoks.
Üks viimane arvamus: põhjalik reisijate lühikirjeldus ei pea FAA-l teatud juhtudel olema, kuid see määrab professionaalsuse tooni lennu alguses ja on eriti oluline, kui operatsioon muutub juhuslikuks, seega kuigi teil võib tekkida kiusatus loobuda ohutuse teavitamisest aja möödudes või kui te ei soovi, et teie piloot-reisija istuks selle läbi, mõelge sellele kaks korda. Briefingu koostamine loob õhkkonna algusest peale ja soovite, et see oleks ohutusele orienteeritud.