Federal Aviation Regulations
Suurem osa ärilistelt pilootidelt on hästi haritud föderaalse lennunduse nõuded turvavöödele ja õlarihmad nende õhusõidukitele, kuid kui palju nad on tuttavad lapse turvasüsteemidega? Kui vana peaks laps sõitma reisija süles? Kas lennukikütusele piisab ükskõik millise vana autoistme olemasolust? Mis on võimenduskohtade kohta? Või langevarioperatsioonid?
Turvavöö kasutamise ajal kehtivad föderaalsed lennundusnormid on üsna otsesed.
Siiski on võimalik kaaluda kahte võimalust: CFR osa 91, mis hõlmab üldlennundusega seotud lende ja CFRi osa 121 ja 135, mis sisaldab kommertslendude reegleid. Reeglid on igaühele erinevad. Allpool esitatud suunised käsitlevad ainult 91. osa üldiste lennundustegevuste, mitte 121. või 135. osa lendu.
CFR osa 91.107 turvavöö kasutamise reegel
Valitsuse määrus 14 CFR 91.107 on turvavööde, õlarihmade ja lapse turvasüsteemide kasutamise ametlik eeskiri. Siin on toodud punktides 91.107 käsitletud põhipunktid:
- Käsilasti ei tohi õhusõidukis lennukist välja võtta, välja arvatud juhul, kui kõik reisijad on asjakohase turvavöö kasutamise ajal instrueeritud, sealhulgas turvavöö ja õlarihma kinnitamine ja avamine. See on tavaliselt piloodi või tema meeskonnaliikmete reisijate ohutusalase ülevaatuse osa.
- Käsilinnu ei tohi lennukit edasi liikuda, ilma et reisijaid juhendataks, enne kui nad seda teevad, kinnitama turvavööd ja õlarihmad (kui need on paigaldatud).
- Reisijad tuleb istuda heakskiidetud istekohaga, kus turvavööd ja õlakatted (kui need on paigaldatud) kinnitatakse õhusõiduki liikumise, põrke ja maandumise ajal. On teatud erandeid:
- Täiskasvanu võib pidada alla kaheaastase lapse (HOIATUS: vt NTSB soovitusi enne lapse sattumist lapsele või lubage kellelgi käituda piloodina).
- Langevarjuga sõitjad võivad hõivata õhusõiduki põranda kohal
- Lapse võib kinni hoida sobivas lapse turvasüsteemis, millel peab olema kaks etiketti, milles on märgitud: "See lapse turvasüsteem vastab kõigile kehtivatele mootorsõidukite ohutusstandarditele " ja "SELLE KINNITUS ON SERTIFITSEERITUD MOOTORSÕIDUKITE JA ÕHUSÕIDUKITE KASUTAMISEKS " Punase kiri abil. Võib kasutada lapse turvaistrit, mis ei sisalda eelnevaid avaldusi, kuid mille on heaks kiitnud välisriigi valitsus või ÜRO või CFR 21.8 või TSO C100-b või uuem.
- FAA kinnitab turvavööde, turvavööde turvavööde ja turvavööde turvapadjad.
- Pidage meeles, et lapse turvasüsteemid peavad olema nõuetekohaselt paigaldatud ja kasutatavad turvasüsteemi tootja juhiste järgi, arvestades kaalu, kõrgust jne.
Kui te sõidate piloodina, kes käitab osa 91 operatsiooni, peate tagama, et teie reisijad oleksid korralikult kinni pidanud.
Lapi ohutus
Praegu võimaldab FAA alla kaheaastaseid lapsi ringi lapsena sõita, ilma et see oleks piiratud. Kuid lapse hoidmine sinis ajal ei ole ohutu. Selle asemel kasutage autoistme või kinnitatud turvavöö. Enamus kauplustes müüdavatest autovarustustest on heaks kiidetud lennunduskasutuseks, kuid kindlasti otsige lihtsalt autosisese külje või ala punast kiri.
Autoistme kasutamine
Jah. Kui teie laps on endiselt autole, peaksite selle lennukisse pardal olema. Ärilises lennukis nõuab see tõenäoliselt pileti ostmist neile. Üldises lennunduslennukis pole see nii. Enamik autosid, mida saate poodi osta, on FAA poolt lendamise ajal heaks kiidetud, kuid kui te pole kindel, kontrollige autovarustuse märgistuse punaseid tähti.
Võimendavad istmed
Lennukid ei ole lendude jaoks heaks kiidetud kas üldlennunduse või lennukipargi jaoks. Vastavalt FAA andmetele ei ole juhiistmehoidjad föderaalsete regulatsioonide standardeid ja neid ei tohiks kasutada. Alla 40-kilo lapsed peaksid autosõidul sõitma; üle 40-kilo lapsed saavad sõita ainult lennukiga turvavöös.