Õhusõiduki navigatsioonitingimused võivad sageli segi ajada, eriti kui piloot neid iga päev ei kasuta. Kogemused marsruutlendudega ja navigatsioonitehnikate praktiline kasutamine muudavad need tingimused lihtsamaks. Vahepeal on siin ülevaade navigatsioonitingimustest ja vastavatest määratlustest.
Kiirused
- Kalibreeritud kiirus (CAS) - näidatud õhkkiirus, mida korrigeeritakse seadme või asukoha ebatäpsuste tõttu. Kalibreeritud õhkkiirus võib leida katses kasutatavast käsiraamatust või õhu kiiruse indikaatorist.
Näidustatud kiirus (IAS) - õhu kiirus otsene õhkkiiruse näidikust.
Maandumiskiirus (GS) - maapinnale kulgeva lennuki tegelik kiirus. Maandustegur on tuulega korrigeeritud tõese õhkkiirus. Õhusõiduki maapealset kiirust leiate lennukompuutrist arvutades.
True Airspeed (TAS) - tegelik kiirus ümbritseva õhu suhtes. Tõeline õhkkiirus on kalibreeritud õhkkiirus korrigeeritud ebastandardse rõhu ja temperatuuri suhtes. Saate kindlaks määrata õhusõiduki tõelise õhkkiiruse lennukompuutriga.
Kõrgused
Näidatud kõrgus - kõrgusemõõtja kujutis. Pea meeles, et näidatud kõrgus on keskmine merepinnast kõrgem vertikaalkaugus, mitte maapinnast kõrgemal.
Tihedus Altitude - rõhk kõrgus korrigeeritakse ebastandardse temperatuuri korral. Saate lennuki arvuti abil arvutada tiheduse kõrgus.
Rõhu kõrgus - kõrgusemõõtja näidatud kõrgus, kui altimeeter on seatud 29,92 tolli või standardsele atmosfäärirõhule.
Absoluutne kõrgus - õhusõiduki vertikaalne kaugus maapinna kohal või maapinnast kõrgemal (AGL).
Tõeline kõrgus - lennuki kõrgus üle keskmise merepinna (MSL). Saate kindlaks määrata tõelise kõrguse lennuki arvutiga.
Suunaja
- True North - geograafiline põhjapoolus asub põhjapoolseimates punktides. Maa pöörlemine Maa magnetvälja suhtes on tõeline põhja ei ole magnetilise põhja pool.
- Magnetiline põhja - põhjaosa, kus Maa magnetväli on kõige allapoole tõmmata. Kui peaksite seisma magnetilisel põhjaosas, peaks magnetilise kompassiga olema otse alla. Magnetiline põhja varieerub tingituna Maa südamiku nihketest ja on teistsuguses asukohas kui tõeline põhja.
- Magnetvariatsioon - nurgeline erinevus tõelise põhja ja magnetilise põhja vahel. Tuntud ka kui kaldenemine.
- Magnetilist kõrvalekalde - kompassi mõjutavat magnetilist anomaaliat. Õhusõiduki magnetilist kompassi mõjutavad ümbritsevad magnetilised ja elektrilised häired lennukis.
- Compass Heading - õhusõiduki magnetiline pealkiri, mida on korrigeeritud kõrvalekalde järgi. Kõrvalekaldumine leiab kompassi või kompassi lähedal asuvat plaat ja see varieerub tavaliselt ainult ühe astme või kahe astme võrra.
- Magnetkursus - magnetilise variatsiooniga korrigeeritud õige kursus.
- Magnetiline pealkiri - õige pealkiri, mida korrigeeritakse magnetilise variatsiooni jaoks. Saate määrata magnetiline variatsioon sektsioonkaardilt.
- True Course - õhusõiduki käik maa suunas tõelise põhja suunas. Tõelist kurssi mõõdetakse navigatsiooniplotteriga ja sektsioonkaardiga.
- Tõeline pealkiri - õige muidugi korrigeeritud tuule eest.
Põhikalkulatsioonid
Aeg = kaugus / suundumiste kiirus (t = d / GS)
Kaugus = maapealne kiirus / aeg (d = GS / t)
Maandumiskiirus = kaugus / aeg (GS = d / t)
Kütusekulu: gallonid / tund x aeg (GPH x T)
Standardse atmosfääri tingimused:
- Standardtemperatuur = 15 kraadi või 59 kraadi Fahrenheiti.
- Standardrõhk = 29,92 "elavhõbedat või 14,5 psi või 1013,2 mb