Teil võib olla tuttav näitlejate Harrisoni Fordi ja tema kirega lennukite, sealhulgas õhusõidukite omandi suhtes. Ja kuigi paljud osalejad (sealhulgas John Travolta) omavad oma isiklikke lennukeid, on ka lendudel palju kirglikke inimesi. Kuigi te ei pea olema lennukisse saamiseks miljonäriks, peate enne ostu sooritamist teadma, millised on päevased päevalõpu kulud.
Õhusõidukite omandi maksumust saab jagada püsikuludeks ja muutuvateks kuludeks . Õiglase õhusõiduki omandiõiguse seisukohalt on oluline kindlaks määrata, millised omanikega seotud kulud on fikseeritud ja mis on muutlikud. Kui olete potentsiaalne lennukite ostja või käitaja, teades, et need kulud võivad aidata kindlaks teha, kas saate lennukit endale lubada .
Kindlaksmääratud kulud erinevad muutuvkuludest kui kulud, mis jäävad sama aja jooksul samaks. Vastupidi, muutuvkulud võivad muutuda ja hõlmata selliseid asju nagu kütus, õli, hooldus, maandumistasud jne. Lennuki fikseeritud kulud jäävad samaks olenemata sellest, kui palju lennutingimusi te lennate. Fikseeritud kulu "maksumus ühiku kohta" aga suureneb (või väheneb) sõltuvalt lennuki tegevuse tasemest. Näiteks kui teie püsikulud on kindlustus, maksate sama määra sõltumata sellest, kui palju lennukil igal aastal lendab. Kui teie kindlustus maksab $ 1200 dollarit aastas ja lennata igal aastal 100 tundi, on teie tunnise kindlustuskulud 12 dollarit tunnis.
Kuid kui te lennata lennukit sagedamini (ütleme näiteks 200 tundi igal aastal), siis teie kindlustus "maksumus tunni kohta" langeb kuni 6 dollarini tunnis. See on põhjus, miks te sageli kuulate, et õhusõidukiomanikud ütlevad, et neil on vaja lennukit lennata rohkem, et kulusid vähendada.
Näited püsihindadest
Mõned püsikulude näited hõlmavad järgmist:
- Õhusõiduki rahastamine (kas rendi- või laenumakse alusel)
- Kindlustus
- Raamatute, graafikute ja materjalide ostmine
- Hangari rentimine
- Maksud ja FAA registreerimistasud
- Õhusõiduki tarvikud
- Meeskonnaliikmete palgad, kui neile makstakse kindlaksmääratud aastapalga. Kui meeskonna liikmele makstakse lennutundi eest, siis teisest küljest peetakse seda muutuvkuluks, kuna see sõltub lennuki tegevuse tasemest.
Õhusõidukite kasutamise suurenemisega saab vähendada kuluühiku kohta või lendude tunni maksumust. Üldiselt tahaksid pilotid öelda, et nad saavad rohkem aega, kui lennata. Näiteks kui renttate 6000 dollarit aastas ja siirdate oma lennukiga 100 tundi aastas, siis maksavad tunnid angaari rentimiseks 60 dollarit. Kui te rendite sama angarat, vaid lennate ainult 500 tundi aastas, maksab lendude tunni hind kuni 12 dollarini tunnis.
Oluline on tunnustada (ja planeerida) nii fikseeritud kui ka muutuvaid kulusid, kui muutute õhusõiduki omanikuks või käitajaks. Kõik liiga tihti ütlevad õhusõiduki omanikud lisakulusid, mis neil pärast lennuki ostmist tekivad. Õhu-, õhusõiduki kasutamise ja õhusõiduki hoolduse fikseeritud (ja muutuva) kulude kindlaksmääramine määrab, kas saate endale lubada selle hobi ja kui see on nii, siis aitab see teie eelarvet kontrollida.