Lennundusohutusalane tegevusprogramm (ASAP) on vabatahtlik aruandlusprogramm, milles lennufirmad ja muud osa 121 operaatorid ühendavad FAAga lennuohutuse parandamiseks . ASAP eesmärk on avastada probleemid ja ohutusriskid lennuoperatsioonides enne, kui need probleemid põhjustavad õnnetust .
Anonüümne aruandlus
ASAP programmi raames saavad lennuettevõtjad oma anonüümsed, vabatahtlikud aruanded, kartmata, et tööandja neid ette heidab, ja kartmata, et FAA oma aruannete kaudu seda õiguslikult seob.
Aruanded jäävad anonüümseks ja neid saab seostada lennuandmete salvestamise andmetega, et analüüsida kogu olukorra ulatust.
Näiteks kui piloot tunnistajaks või lendab ebastabiilse lähenemise, saab ta esitada ASAP-i aruande. Aruanne sisaldab teavet sündmuse kohta, mis võiks lennuoperatsioonide osakonnale olla väärtuslik. Näiteks kui lennukipargil on palju ebastabiilset lähenemist , võib lennuettevõtja anda pilootidele juhtnööre või hoiatusi, muuta oma lähenemisviise sellesse lennujaama, et vähendada tulevaste pilootide veaohtu ja teatada FAA-le või mis tahes selles konkreetses õhuruumis ohtlikud ekspluatatsiooniohud.
Aastaid tagasi, enne kui ASAP programmid tuli mööda, pilotsid ei tahtnud jagada sellist teavet, sest tahtmine olla distsiplineeritud või karistada nende tegevuse eest. Paljude pilootide ja ASAPi programmi pardal olevate asutustega on ohutusaruanded muutunud sagedamaks, andes FAA-le ja lennuettevõtjate operatsioonide andmetele riski hindamiseks ja õnnetusjuhtumite vältimiseks vajalikuks.
Pardal tehtavate pardaregistraatorite andmetega saavad lennuettevõtjad analüüsida ka tegelikke andmeid õhusõidukite kohta, et jälgida suundumusi, klappide või ülekäigukiiruse üritusi, ülekaalulisust jne. See programm, mida mõnel lennuettevõttel nimetatakse FOQA-le (lennutegevuse kvaliteedi tagamine), täiendab ASAP-programmi . See annab lennuettevõttele veel ühe meetodi probleemide leidmiseks ja lahendamiseks enne nende tekkimist ja veelgi olulisem, enne õnnetusjuhtumit.
Kuidas ASAP töötab
- Esiteks lepivad FAA ja asjaomane vedaja kokku ohutusandmete kogumise meetodid ja programmi üksikasjad. Mõlema poole vahelise programmi ulatuse kindlaksmääramiseks on loodud vastastikuse mõistmise memorandum.
- Töötajaid ja ettevõtte personali koolitatakse, kuidas süsteemi kõige paremini kasutada privaatsuse, anonüümsuse ja ohutuse tagamiseks.
- Luuakse ürituse läbivaatamise komitee (ERC), mis koosneb vähemalt ühest osapoolest igast osapoolest (vedaja, FAA ja potentsiaalselt pilootühendus jne)
- ASAPi juht (mitte ERC meeskonnas) vaatab aruandeid, sisestab analüüsitavad andmed ja saadab asjakohased aruanded ERC-le.
- ERC vaatab aruanded, määrab kindlaks probleemid ja võimalikud probleemid ning annab soovitusi.
Aruanded, mis ei ole ASAP-is aktsepteeritud
Mitte kõik ASAP-i aruanded ei ole karistusliku tegevuse eest kaitstud. Töötajad, kes näitavad tahtlikku hooletussejätmist, eesmärgipäraselt ja teadlikult probleeme või osalevad kuritegelikus tegevuses, vabastatakse ASAP-programmist. Vajadusel järgib FAA sõltumatut uurimist ja vajadusel kohtumenetlust.
Osalejad
See ASAP-i programmil on olnud murettekitav osa, kus lennuettevõtjad toetavad, viidates ettevõtete ja tema pilootide vahelistele usaldustingimustele.
Siiski kaasati ASAP programmi vähemalt 95 lennuettevõtjat . Paljud neist lennuettevõtjatest on laiendanud oma ASAP-i programmid ka hoolduspersonali, dispetšerite ja lennujuhtidega.