CRM: meeskonna ressursside juhtimine

Pilt: Getty / Westend61

Meeskonna ressursside haldamine, tuntud ka kui Cockpit Resource Management või CRM, on piloodikabiini juhtimise kontseptsioon, mis hõlmab piloodi kõiki olemasolevaid ressursse põhjalikult nii kabiini sees kui ka väljastpoolt.

Ajalugu

Laevapere ressursside juhtimine tekkis 1970. aastate lõpul vastuseks NASA õnnetuste uurimise uurimisele. Teadusuuringute NASA oli ajaga keskendunud mitme veeremiüksusega seotud õhusõidukiõnnetustega kaasnevale inimese veaelemendile.

NASA teadlased leidsid, et puudujäägid suhtlemisoskuste, otsuste tegemise ja juhtimise vahel olid kokkusurutud õnnetuste peamised põhjused, mistõttu nad koostasid meeskonnatöö ja ressursside juhtimise ergutamise programmi.

1970-ndatel aastatel oli CRM-i põhirõhk piloot- / copilot-suhetes. Tundub, et seal olid mõned lennuettevõtte kaptenid, kes arvasid väga vähe oma kaaslasi. Samuti oli palju esimest ametnikku, kes ei tundnud, et nad võiksid oma kaptenilt seista, kui nad oma tegevusega ei nõustunud. Kaptenid pannakse pjedestaalile ja halvemad piloodid tundsid, et nad ei pööra tähelepanu küsimustele. See loonud töökoha õhkkonna, mis ei soodusta meeskonnatööd ja põhjustas palju õnnetusi. Sel ajal oli CRMi eesmärk saavutada võrdse austamise, meeskonnatöö ja koostöö keskkond, et lennu missioon oleks ohutult täidetud.

Järgmised CRM-mudelid järgisid sarnaseid õpetusi, kuid lisasid ka paremad otsustusvõime üldiselt. Hilinenud CRM-i koolitusmoodulite keskmes oli vigajuhtimine. Ohutusstandard näitab, et inimesed on peamine vigade allikas; Seetõttu peavad piloodid õppima tuvastama võimalikud vead ja juhtimisvead, kui neid esineb.

Hiljem on CRM muutunud pilootide riskijuhtimisstrateegiate väljatöötamiseks, keskendudes töökoormuse juhtimisele, tunnetades ohtlikke hoiakuid või mustreid, säilitades olukorraalase teadlikkuse ja tõhusa suhtlemise, et tõhusalt ja ohutult lennata kõikides aspektides.

Täna on CRM oluline osa mis tahes lennundusosakonna koolitusest ja kriitilisest teadmisest lennuettevõtja piloodi karjääris. Kõik erialaspetsialistid on koolitatud meeskonna koostöövõime (CRM) juurutamises ning keskendutakse konkreetsetele kontseptsioonidele, nagu lennunduse otsustusprotsess, riskijuhtimine, juhtimine ja veamääramine.

CRM kontseptsioonid

CRM ühe piloodiga (SRM)

Tööstushuvastele ei tundunud kaua aega, et mõistaksid, et meeskonnakeskkonnas on CRM-i koolitusel kasu. Järgmine ilmselge asi, mida teha, oli samade mõistete rakendamine mujal. Paljud CRM-s esitatud kontseptsioonid toimiksid ka ühe piloodiga operatsioonide jaoks. Ühtse piloodi ressursside haldamine (SRM) on nüüdseks jõudnud kergete õhusõidukite tööstusse ja on väärtuslik koolitusvahend ühepiloodi IFR-operatsioonide jaoks, eriti.

Ühel piloodil on eelised ja puudused. Esiteks, kui ainus sõitja kabiini, ühe piloodiga ei ole keegi vaidlema. Neil ei ole ka inimesi, kes põrkavad ideed välja ja hädaolukorras ei aita. Üksikud piloodid peavad leidma ressursside mujal, ja nad peavad teadma, kuidas seda tõhusalt teha ja ilma olukorra teadmata kaotamata, eriti hiljuti rikkalikult arenenud tehnoloogiatega. Tehnoloogiliselt arenenud õhusõidukite (TAA) kaasaegsed kokpiteseadmed võivad olla IFR-i tingimustes ühtsete pilootide jaoks väga kasulikud, kuid ainult siis, kui nad õpivad kasutama seadmeid.