Navy Enlisted Hinnang (töö) kirjeldused
Lennundusstruktuuri mehaanik - hüdraulika (AM) hooldab kõiki lennukite põhi- ja lisajõuga hüdraulikasüsteeme, käitates allsüsteeme ja tõstukeid. Vastutab õhusõiduki kerega (suurarvuti) tiibade aerodünaamiliste ja nendega seotud fikseeritud ja liikuvate pindade ja lennujuhtimise hooldamisega. Need tehnikud võivad ka vabatahtlikult sõita mereväe lennukõlurina . Aircrew täidab paljusid lennuoperatsioone ja opereerib õhusõidukisüsteeme turboreaktiivmootorites, helikopterites või propellerõhusõidukites.
AM-i poolt täidetavad ülesanded hõlmavad järgmist:
- Hooldada õhusõiduki maandumissüsteemi, pidureid ja nendega seotud pneumaatilisi süsteeme, reservuaari survestamist, avariiseadmeid, pumbad, ventiilid, regulaatorid, silindrid, liinid ja liitmikud;
- Töörõhukadu, avariipudelid, oleo tõukejõu, reservuaarid ja piduri peasilindrid;
- Kontrollige, eemaldage ja asendage hüdraulikasüsteemide komponente;
- Vahetage hüdraulikasüsteemi tihendid, pakkimine ja klaasipuhastid;
- Eemaldage, parandage ja asendage õhusõiduki kere, tiivad, fikseeritud ja liikuvad pinnad, aerodünaamilised põrandad, regulaarsed istmed, rattad ja rehvid, juhtimisseadmed ja mehhanismid;
- Eemaldage, paigaldage ja laske õhusõiduki juhtimispindadel lammutada;
- Valmistada ja monteerida metallosad ja teha õhusõiduki nahale väiksemaid parandusi;
- Paigaldage needid ja metallist kinnitusvahendid;
- Värvimine;
- Weld;
- Komposiitkomponentide remonditööd;
- Tehke mittepurustavaid värvaine läbitungivaid kontrollimisi (NDI)
- Tehke igapäevane, eelõivitusjärgne, postflight ja muu perioodiline lennukontroll.
Töökeskkond
Lennunduse struktuuri mehaanikat võib määrata merel või kaldal maksimaalselt kõikjal maailmas, seega on nende töökeskkond märkimisväärselt erinev. Nad võivad töötada angaaridel või angaaridel või väljaspool lennukaid või lennujaamade lennuliine. Kõrge müratase on nende töökeskkonna normaalne osa.
AM töötavad tihedas koostöös teiste inimestega, teevad enamasti füüsilist tööd ja vajavad vähese järelevalve all. AM-d võivad olla ka teatud õhusõiduki pardal olevad lennuinsenerid .
A-kooli (töökoha kooli) teave
- Pensacola - 43 kalendripäeva
- Pensacola - 11 kalendripäeva (ainult mõned värbajad osalevad sellel kursusel)
ASVAB punktisumma nõue: VE + AR + MK + AS = 210 või VE + AR + MK + MC = 210
Turvalisuse tagamise nõue: puuduvad (välja arvatud need, kes vabatahtlikult kasutavad lendurit)
Muud nõuded
- Visioon peab olema korrigeeritav 20/20-ni
- Peab olema normaalne värvimuundumus
- Peab olema normaalne kuulmine
- Peab olema keskkooli lõpetanud.
- Varasemat narkootikumide tarvitamist pole.
Sellise hinnangu jaoks saadaval olevad alamfunktsioonid : merevägi, kellel on AM-i klassifikatsioonikoodid
Praegused Manningi tasemed sellele hinnangule: CREO Listing
Märkus: edutamise võimalused ja karjääriredelid on otseselt seotud reitingu mehitamise tasemega (st inimestel, kellel on õõnestamata reitingud, on suurem edutamisvõimalus kui ülemereeritud reitingutes).
Meri / kalda pööramine selle hinnangu jaoks
- First Sea Tour: 48 kuud
- First Shore Tour: 36 kuud
- Teine merereis: 36 kuud
- Teine Shore Tour: 36 kuud
- Kolmanda mere reis: 36 kuud
- Kolmas Shore'i reis: 36 kuud
- Neljas merereis: 36 kuud
- Forth Shore Tour: 36 kuud
Märkus. Mereekskursioonid ja rannasõidud meremeestele, kes on läbinud neli merereisi, on merel 36 kuud merel ja 36 kuud koju kuni pensionile minekuni.
Suur osa ülaltoodud informatsioonist on sõjalaevastike personali käsklus