Learjet 70 ja 75 on kaasaegsed versioonid Lear 40- ja 45-seeria õhusõidukitele. Õhusõidukite teadaanne tehti 2012. aasta Euroopa äriringkondade konverentsil ja näitustel (EBACE) Genfis, Šveitsis ning pärast tavalisi viivitusi esitati esimene Lear 75 2014. aasta septembris.
Uusimad 8-10-kohalised Lear ärilennukid on sisuliselt ühesuguste Leer 40 ja 45 üldiste disainilahendustega, millel on mõned kaasaegsed muudatused, nagu uus sisustus ja suuremad jõumasinad.
Veel üks muudatus Lear 40-st hõlmas uusi vibrake, mis suurendavad tõhusust ja suurendavad jõudlust. Lõpuks vähendatakse lendude efektiivsust ligikaudu üheksa protsendi võrra.
Need kasutajad, kes otsivad kaasaegse õhuruumi kasutades neid muudatusi nagu NextGen ja Single European Skies programm, on nagu Lear 70 ja 75, sest üks neist on varustatud üha populaarsema ja väga räägitud Garmin 5000-ga, mis sisaldab NextGeni tehnoloogiad nagu sünteetiline visioon, ADS-B ja andmeedastusvõimalused.
Hind
- Lear 70: 11,5 miljonit dollarit
- Lear 75: 13 miljonit dollarit
Ajajoon
- Mai 2012: lennukid teatasid EBACE 2012
- Praegu kasutusel.
Omadused
Lear 70 mahutavus on kuus reisijat ja kaks meeskonnaliiget, samal ajal kui Lear 75 võib hoida kuni kaheksa reisijat ja kahte meeskonnaliiget.
Mõlemad jõuülekanded sisaldavad uut Interjet, mis on tuletatud Learjet 85-st, ja seitsme-tolline puutetundlik ekraan kõige rohkem istmeid, kus on individuaalsed salongi juhtimisseadmed.
LED-valgustid on uus funktsioon, nagu ka suurem pagasiruum ja rohkem kambüüsi ruumi. Valikuvõimalusena pakutakse Wi-Fi-i.
Lisaks märkimisväärsele lennukile saavad piloodid väga liikuvaid (ja pikaajalisi!) Päikesesirmid.
Jõudlus spetsifikatsioonid
- Vahemik: 2000 nm (The Learjet 75 on kõigi kaheksa reisijaga tavapärase kruiisiga alla 2000 nm).
- Kõrge kruiisikiirus: Mach .81
- Normaalne kruiisikiirus: Mach .75
- Maksimaalne kõrgus: 51 000 jalga
- Esialgne kruiisilaed: 45 000 jalga
- Kõrvaldamine Kaugus: 4230 jalga
- Landing Distance: 2660 jalga
- Maksimaalne pealevõtmise kaal: 21 000 lb
- Maksimaalne lossitav kaal: 19 200 naela
- Põhiline kasutuskaal: 13 715
Disaini spetsifikatsioonid
- Mootorid: Mõlemad reaktiivid kasutavad Honeywell TFE731-40-BR mootoreid, mille jõud on 3850 naela. Mootorid on teada pikendatud hooldusintervallide (kuni 600 tundi), mis võivad vähendada käituskulusid ja vähendada seisakuid.
- Avionics: Uue ja üha populaarsema Garmin 5000 lennukiga varustatud uus ärilennukid Lear pakuvad laia avioonika paketti. G5000 lennukikett sisaldab puuteekraani juhtseadiseid, sünteetilist visiooni ja kahesugust lennujuhtimissüsteemi; see on ette nähtud moderniseeritud õhuruumi ja tulevaste tehnoloogiliste vajaduste täitmiseks. Võimalik on lisada ka tahkete osakondade ilmastiklaar, pinna tundlikkus ja andmesidevõimalused.
- Suurus: Lear 70 on veidi üle 55 jalga pikk ja 46-jalaga tiivaulatuses. Lear 75 on pikem, pikkusega 57,6 ja tiibadega 45,8. Selle sees on Lear 70 pikkus 17,6 jalga, erinevalt Lear 75 peaaegu 20 jalga pikkusest. Mõlemal lennukil on salongi kõrgus umbes 4,9 jalga ja laius 5,1 jalga.
Kliendid
Pole ime, et Bromardieri divisjon oli fraktsiooniline omandiõigus ja õhusõidukite käitlusfirma Flexjet esimene, kes soovis oma klientidele pakkuda Lear 70 ja Lear 75.
Ettevõtte õhusõiduki käitajad on põnevil, et teada, et usaldusväärne Learjet'i disain ei ole Learjet 40 ja 45 mudelitest palju muutunud, kuid mõlemad lennukid on näinud jõudluse kasvu ja ehk kõige tähtsam uuendatud avioonikaga.
Learjet 70 ja 75 tunduvad olevat nende usaldusväärsete eelkäijate jaoks sobivad asendused, saavutades suurema jõudluse eesmärgid, säilitades samal ajal usaldusväärse Leari disaini. Ja Leari lähenemisviis kulutamisele uuenduslike avioonikaga ja disainifunktsioonidega, nagu keerised, mitte täiesti uue õhusõiduki kujundusega, tundub olevat kohane aeglasema majanduse jaoks.