UCM artikkel 111; Sõiduki, õhusõiduki või laeva juurdevaba või hoolimatu käitamine
Tekst
"Iga isik, kelle suhtes kehtib käesolev peatükk,
(1) käitab või füüsiliselt kontrollib mis tahes sõidukit, õhusõidukit või laeva hoolimatult või ebakindlalt või kui see on häiritud käesoleva jaotise jaotise 912a punktis b kirjeldatud ainega ( artikli 112a punkt b) või
(2) töötab või tegelikult puutub füüsiliselt kõik sõidukid, õhusõidukid või laevad või kui alkoholi kontsentratsioon inimese veres või hinges on võrdne või suurem kui punktis b keelatud tase, nagu on näidatud keemilise analüüsi abil , karistatakse kohtuvõimuna, võib otsustada.
Alajagu b
(1) Punkti a kohaldamisel on alkoholi kontsentratsiooni kohaldatav tase veres või hinges järgmiselt:
(A) Ameerika Ühendriikides sõiduki, õhusõiduki või laeva käitamise või kontrolli korral on tase alkoholi kontsentratsioon veres, mis on keelatud selle riigi õiguse alusel, kus käitumine toimus, välja arvatud juhul, kui see on ette nähtud lõike b punkt 2 käitumise kohta rohkem kui ühes riigis asuvas sõjalises rajatises või punkti b alapunktis 3 nimetatud keelatud alkoholi kontsentratsioonitasemest.
(B) Sõiduki, õhusõiduki või laeva väljaspool Ameerika Ühendriike toimiva või kontrolli korral on tase alkoholi kontsentratsioon veres, mis on määratletud lõike b punktis 3 või madalamal tasemel kui kaitseminister võib määruses ette nähtud.
(2) Sõjalise käitise puhul, mis asub rohkem kui ühes riigis, kui nende riikide erinevad tasemed nende keelatud alkoholisisalduse kontsentratsiooni määramiseks nende vastavate riikide seaduste alusel, võib rajatise sekretär valida sellise taseme, mida kohaldatakse ühtlaselt sellel seadmel.
(3) Lõike b alapunkti 1 kohaldamisel on inimese verega keelatud alkoholisisalduse tase 0,10 grammi või rohkem alkoholi 100 milliliitri kohta ning alkoholi kontsentratsioon inimese hingamisel on 0,10 grammi või rohkem alkoholi 210 liitri hingetõmbe kohta, nagu näitas keemiline analüüs. "
(4) Käesolevas alajaotises hõlmab termin "Ameerika Ühendriigid" Columbia piirkonda, Puerto Rico, Neitsisaared, Guam ja Ameerika Samoa, ja mõiste "riik" hõlmab ka mõnda nendest jurisdiktsioonidest. "
Elemendid
(1) et süüdistatav tegutses või füüsiliselt kontrollis sõidukit, õhusõidukit või laeva; ja
(2) Sõiduki, õhusõiduki või laeva füüsilise kontrolli või kasutamise ajal süüdistatav:
(a) tegi seda lahutamatult või hoolimatult; või
b) oli purjus või häiritud, või
(c) alkoholikontsentratsioon süüdistatava veres või hingamisel, nagu seda näitas keemiline analüüs, oli võrdne eespool punktis b sätestatud kohaldatava tasemega või ületas seda.
(3) Et süüdistatav seeläbi põhjustas sõidukile, õhusõidukile või laevale inimese vigastuse.
Selgitus
(1) Sõiduk. Vt - 1 USC § 4.
(2) Laev. Vt - 1 USC § 3.
(3) Õhusõidukid . Kõik konveierid, mida kasutatakse või kavandatakse õhu transportimiseks.
(4) töötab . Sõiduki, õhusõiduki või laeva juhtimine hõlmab mitte ainult sõiduki, õhusõiduki või laeva juhtimist või juhtimist, kui see on käimas, kas iseseisvalt või teise asutuse vahendusel, vaid ka selle motiivivõime või selle manipuleerimisega juhised, mis põhjustavad konkreetse sõiduki, õhusõiduki või laeva liikumise.
(5) Füüsiline kontroll ja tegelik füüsiline kontroll . Need põhikirjas kasutatud terminid on sünonüümid. Need kirjeldavad praegust suutlikkust ja võimet juhtida sõidukit, laeva või õhusõidukit otseselt või reguleerida kas isiklikult või teise asutuse kaudu, olenemata sellest, kas see sõiduk, õhusõiduk või laev juhitakse. Näiteks võib selle sõiduki tegeliku füüsilise kontrolli all oleva joobeseisundis oleva inimesega, kes istub sõiduki rooliratta taga sõiduki võtmetega süütes või selle läheduses, kuid mootoriga ei ole sisse lülitatud.
Sellegipoolest ei asu istuvas tagaosas magama jäävas taskus olevate klahvidega füüsiline kontroll. Füüsiline kontroll hõlmab tingimata operatsiooni.
(6) purjus või vaevle . "Pruunid" ja "kahjustatud" tähendavad mis tahes mürgistust, mis on piisav, et kahjustada vaimsete ja füüsiliste võimekuste ratsionaalset ja täielikku kasutamist. Terminit purjus kasutatakse seoses alkoholist mürgitusega. Mõõdukat mõistet kasutatakse seoses joobeseisundiga, mis on kirjeldatud - artikli 112 punktis a , sõjalise õigluse ühtses redaktsioonis.
(7) Kaitseta . Sõiduki, laeva või õhusõiduki käitamine või füüsiline kontroll on "hoolimatu", kui see näitab süüdi asjaolu või tegematajätmisega seotud ettenähtavaid tagajärgi teistele. Hägustust ei tehta üksnes kahju tekitamise või teise õiguste sissetungimise tõttu ega liiga suurte kiiruste või ebakorrektsete toimingutega, vaid kõik need tegurid võivad olla vastuvõetavad ja asjakohased nii, et need mõjutavad lõplikku küsimust: kas kõigi asjaolude korral oli süüdistatava sõiduki, laeva või õhusõiduki töökorraldus või füüsiline kontroll sellisest hoolimatusest, mis muutis sõitjatele tegelikult või peatselt ohtlikuks, või teiste inimeste õigusi või ohutust. See töötab või füüsiliselt kontrollib sõidukit, laeva või õhusõidukit nii suure hooletuse tõttu, et kui surma põhjustaks, oleks süüdistatav vähemalt vähemalt tapnud sunnitud tappa. Sõiduki, laeva või õhusõiduki käitamise või juhtimise tingimuste olemus, päev või öö, teiste sõidukite, laevade või õhusõidukite lähedus ja arv ning sõiduki, laeva või õhusõiduki seisund, on sageli olulised käesoleva artikli kohase süüteo tõendamisel ja kui need on olulised, siis võib see nõuetekohaselt väita.
(8) Soovin . "Wanton" hõlmab "hoolimatut", kuid sõiduki, laeva või õhusõiduki "tühja" operatsiooni või füüsilise kontrolli kirjeldamisel võib õigel juhul viidata tahtlikkusest või võimalike tagajärgede eiramata ja seeläbi kirjeldada veelgi süvenemist kuritegu
(9) Põhjus . Süüdistatava juuksed või hoolimatu juhtimine peab olema vigastuse põhjus, mille puhul süüdistatav võib olla vigastatud või hoolimatu juhtimise eest süüdi. Selleks, et olla lähedane, ei tohiks süüdistatava tegevus olla ainus vigastuse põhjus ega ka kahju esmajärguline põhjus, see on kahju viimane aja ja ruumi viimane põhjus. Abi põhjustav põhjus peetakse vaid lähtuvalt sellest, kui see kannab kannatanule kahju.
(10) Eriõigusrikkumised . Kuigi sama käitumine võib olla mõlema artikli lõigete 1 ja 2 rikkumine, nt nii purjus kui ka hoolimatesse operatsioonidesse või füüsilistesse kontrollidesse, keelatakse käesolevas artiklis mõlemas alajaos kirjeldatud käitumine kui eraldi õigusrikkumine, mis võib olla tasu eraldi. Kuid kuna hoolimatus on suhteline asi, võib tõendeid kõigi ümbritsevate asjaolude kohta, mis tegi operatsiooni ohtlikuks, väidetavalt või mitte, võib olla vastuvõetav. Näiteks võib juhtuda, et hoolimatute sõidukijuhtide eest võidakse tunnistada näiteks joobeseisundit, kuna üks hoolimatute aspektide kindlakstegemine ja tõendid selle kohta, et sõiduk ületas ohutu kiiruse asjakohasel eelneval hetkel ja ajal, võib olla vastuvõetav, kuna see kinnitab muid tõendid konkreetse ettevaatamatuse kohta. Sarnaselt võib juhtuda, et juurdekuuluvuse eest võidakse tõendusjõudu tõendada asjakohaste tõendusmaterjalidega, mis kinnitavad muid joobeseisundi tõendeid.
Väiksem sisaldas kuritegu
(1) Laeva tegevuse või füüsilise kontrolli altkäemaksu või hävimise või kahjustamise korral. Artikkel 110 - laeva ohtlikuks muutmine.
(2) sõiduki, laeva või õhusõiduki joobes purjus või veres või hingeldes alkoholi kontsentratsioon, mis on vastuolus kirjeldatud perse standardiga.
a) artikkel 110 - laeva nõuetekohane oht
b) artikkel 112 - töökoha rikkumine
(c) artikkel 134 - jaama kohta
Maksimaalne karistus
(1) Inimkahjustuse tagajärjel . Ebatõotavad heitmed, kogu palga ja hüvitiste kaotamine ja 18 kuu pikkune sünnitamine.
(2) ei kaasne isikukahju . Halbade käitumisteadete, kõigi palga ja hüvitiste kaotamine ja sünnitus 6 kuuks.
Eespool esitatud teabe käsiraamatust kohtuasjas Martial, 2002, peatükk 4, punkt 35