Seal on palju vale ettekujutusi naiste kohta lennukist ujuvas. Ja kuigi seksismi teema jääb mõne teie jaoks vanaks, jääb see vestluseks, mis meil on vaja olla. Sest nii palju kui me kõik sooviksime uskuda, et me lihtsalt võitleme surnud hobuse feministlikel aruteludel naiste kohta lennunduses, usuvad mõned meist, et see on küsimus, millele tuleb pöörata tähelepanu. Ja minu lugemine veenab mind, et me ei ole kaugeltki konsensusest isegi selle olemasolust.
Olen optimism südames. Mulle meeldib arvata, et enamik kommentaare, mida paljud peavad seksistlikuks, ei peaks tegelikult olema tahtlikult seksistlikud või isegi ebaviisakad, ja ma annan enamusele inimestele kahtluse kasu. Ja ma tahaksin uskuda, et ma kuulun sõidamas maailmas sama palju kui järgmine mees - või tüdruk. Enamasti arvan, et on ilmne, et noored naised võivad tänapäeval teha kõike, mida nad tahavad teha. Olen esimene, kes ütleb, et naised ei ole mingil moel piiratud lennundusmaailmas osalemisega. Mina ühele ei ole kunagi öelnud, et ma ei suutnud või ei tohiks lennata lennukeid. Kuid seksism on endiselt olemas ja selle ümbruses on hulgaliselt väärarusaamu.
Kuigi see võib olla peen, võib astronoomia seksism olla ka silmatorkav, nagu ma avastasin hiljuti veebifoorumite, sotsiaalse meedia lehtede ja artiklite kommentaaride avastamisel. Hiljutine veebipõhine statistika ja arvamuste otsimine naiste kohta lennunduses ja kõik sellega seotud küsimused jäid mulle veidi üllatunud.
Avastades inimeste tsenseerimata mõtteid naiste kohta lennunduses, mõistsin ma kiiresti, et seal on palju valearusaamu väljakutsete (või puudumine) kohta naiste vastu, kes töötavad meestel domineerivas keskkonnas, nagu lennundus.
Allpool on mõned väidetavatest väärarusaamadest.
Enamik allpool esitatud märkustest on meeste ja naiste tegelikud kommentaarid, mida ma avastasin veebis. Nad on ilmselt natuke üllatavad mõnele meile, kuid siis jälle, võib-olla mitte. Kindlasti ei pidanud nad neid leidma.
1. "Naised lihtsalt ei meeldi lennukid nii palju kui mehed."
On selge, et mehed ja naised on juhtmega erinevalt. Me teame uuringust, et poisid eelistavad autosid ja tüdrukud eelistavad nukume. Mida me ikka veel ei tea, on see, kui palju meie elukeskkonnas arenemata soolisi omadusi on meie keskkonna ja bioloogia ja geneetika tulemus. Aga lennunduse puhul võib oletada, et naised lihtsalt ei meeldi lennukid või lihtsalt ei huvita lennundus, et need oleksid ebatäpsed. Kui palju tüdruku sarnaneb või ei meeldi lennundusele, tuleneb ekspositsioonist või kokkupuutest? Kes on öelda, et seal pole veel rohkem tüdrukuid ja naisi, kes lihtsalt ei ole veel avastanud lennundust?
2. "Lennundus on naistele täiesti avatud. Pole probleemi. "
Jah, võite väita, et lennundus on naistele "avatud". Aga kas see on tõesti? Mida see tähendab? Loomulikult saab naine õppida lendama, kui ta seda soovib. Kuid kujutage hetkeks ette, et olete 16-aastane naine, kes tahab õppida lendama. Sa kogud piisavalt julgust minna kohalikku lennukooli või FBO-sse , kus te kõnnite ja keegi ei ole kohapeal.
Oota, ja mees mehaanik lõpuks kõnnib ja kõnnib otse sinuga, rääkimata teile. Siis, kui teine töötaja teid lõplikult teid võtab, eeldab ta, et olete piloodi naine või et olete seal toitlustamise kogumiseks või korraldate oma kliendile viisakutselise auto või mitmesuguste muude -pilootülesanded. Kuna te ei sobi profiili, eeldatakse, et te pole piloot või ei kavatse seda saada. Ei ole naise kõige tervitatavam keskkond. Lennundus võib olla naistele kättesaadav, kuid see ei ole kõige naissõbralikum keskkond.
3. "Naised ei peaks kaebama. Neil on juba erikohtlemine, nagu stipendiumid ja eelistuste hankimine. Kui võrdsus on eesmärk, siis miks peaks need hüvitised olema kättesaadavad ainult naistele? "
Üldiselt ei soovi lennunduses viibivaid naisi kohelda erinevalt kui mehi.
Nad ei otsi saatedokumente ega isegi stipendiumifondi . Kuid sellise erilise kohtlemise põhjuseks on ka pikk ajalugu, kus on tsiviilõigused, sealhulgas 1964. aasta kodanikuõiguste seadus, mis takistab inimestel vanusest, soost, usutunnistusest või värvist keelduda . Mõnel juhul saavad naised tööle eelistuse, kuna see on ühiskonna katse mineviku diskrimineerimise kõrvaldamiseks ja seda õigustatult. See on parim, mida saame teha. Kuid see pole lugu lõpus. Ärgem unustagem, et naissoost piloot peab olema töökohale kvalifitseeritud, nagu iga teine piloot, ja pärast seda tuleb ikkagi end tõestada end skeptiliste meessoost kaaspiloodide, juhtide ja isegi reisijate rühma. See on ehk naiste jaoks tajutav mõte, kuid enamikul juhtudel on meeste poolt domineerivas maailmas naissoost naiste suutmatus ebaõnnestunult ja toidab ettekavatsetud stereotüüpi, et naised ei ole kuidagi nii head kui mehed. Nii et kui naistel võib teatud juhtudel olla eriline kohtlemine, tunnevad sageli endiselt vajadust töötada sama raske, kui mitte raskem, kui mees, kes istub nende kõrval, et teenida oma eakaaslaste austust ja vältida põhjendamatut kriitikat nõrga hetke sündmus.
Loe rohkem...
4. "Naised ei ole mehaaniliselt kaldu ja neil on raske õppida lennama."
Meessoost piloodi võimete ja isiksuseomaduste teema vastuolus naissoost piloodi võimete ja isiksuseomadustega on vastuoluline uurimus. Mõned uuringud näitavad, et naised on vähem mehaaniliselt kaldu kui mehed, kuid see, kas see on looduse või kasvatamise tagajärg, on tõendeid mõlema kohta, on endiselt küsimus, mida keegi ei näe olevat võimeline lõplikult vastama.
Ja kuigi mehed on üldiselt öelnud, et nad on paremini matemaatika ja ruumilise võimekusega, on naised, kes puutuvad kokku matemaatika ja ruumiprobleemidega, konkureerivad meestega võrdse tasemega. Teine asi, mida meeles pidada, on see, et mõisted, mille puhul mehi peetakse silmapaistvaks - matemaatika, süsteemid ja ruumiline võimekus - hõlmasid vaid väikest osa lennukiga lendamiseks vajalikest oskustest; seal on ka otsuste tegemine, kohtuotsus, meeskonnatöö, navigeerimine, probleemide lahendamine ja suhtlemine. Ja kui on tõsi, et naised on paremini kuulates, vähem tõenäoliselt tegutsedes impulsiivselt või ettevaatamatult ning on paremad mitmeosalusega ülesannetega, siis teeb see idee, et naistele on lendamise õppimine üsna keerukam kui aegunud.
5. "Seksismust lennunduses ei eksisteeriks, kui me ei jätka teemaks aruteluks."
Kahjuks ei kao seksism, nagu kuritegevus, vaesus, teadmatus ja eelarvamused igasuguse triibuga, lihtsalt sellepärast, et me otsustame selle eirata.
Teadvus on ainult privilegeeritud õnnistus, sel juhul.
6. "Seksismust üldse ei ole. Kui naised ei tunne lennunduses teretulnud, on see nende probleem. "
Kahjuks on paljudes näideteks seksismi kohta tänapäeva lennunduskeskkonnas - mõned väga hiljutised - nagu Air Canada probleem, mis seisnes kosutavatest fotodest, mida naised lahkusid kosmoselaevast.
Ja isegi täna on üldsuse liikmed, kes ikka veel ebamugavad pilootide rolli kosmoselaengus. Seksism on olemas. See on probleem. Vestlus jätkub.
7. "Kui naine solvub teise naise alasti foto või räpane nali, siis on ta emotsionaalselt ebastabiilne ega peaks olema piloot."
Sageli öeldakse, et mõned tüdrukud ei saa lihtsalt nalja. Naise reaktsioon kommenteerija kommentaarile või nali võib mõnel juhul olla kaitsev või isegi ülekaalukas, kuid siin on asi: me peaksime kõik solvama ebaviisakas käitumise, kiusamise, hirmutamise või lihtsalt halva maitsega.
Professionaalses keskkonnas (või muidu tõeliselt) negatiivse või solvava käitumise jaoks pole tõesti ühtegi kohta ja vastus sellele käitumisele ei ole probleem; probleem on käitumine iseenesest. Teiseks tuleb märkida, et halva käitumisega solvatud käitumine ei vähenda mingil viisil isiku oskusi pilootana. Olles solvunud ei tähenda, et inimene on ebastabiilne või ebakompetentne. Sellises professionaalses keskkonnas nagu piloodikk, peaks olema ootuspärane viis, mida ei kontrollita väravas.
Lõppude lõpuks, kas inimene, kes seisab ebaviisakas või ebakindel käitumises, seda tüüpi pilootit, mida me tahame lennata?
8. "Meil on vaja rohkem naisi lennunduses."
Lennunduses on rohkem naisi ja üldiselt STEM-programme. On palju inimesi, kes usuvad, et tööstus vajab rohkem naisi. Aga miks? Millist kasu toovad naised lennunduskeskkonda, mida mehed ei suuda või ei saa tuua? Kui naised ja mehed hakkavad olema võrdsed, siis miks me peaksime naiste toitlustama?
Võib-olla on õigem öelda, et me vajame rohkem inimesi lennunduses. Kogu katsetava puudujäägi ja keerulise üldise lennundustööstusega võiksime kasutada üldiselt rohkem kvalifitseeritud piloote. Kui seal on kasutamata naiste turg, mis suudab - ja soovib - parandada piloodi puudust ja isegi mänguvälja samal ajal, siis miks mitte? Kuid me arvatavasti ei vaja lennunduses rohkem naisi ainult selleks, et vajaks rohkem naisi.
Tõenäoliselt ei pea me naistele spetsiaalselt turustama ega naisi lennukisse ajama panema - või mis tahes muu karjäärivaldkond, kus nad on alaesindatud - lihtsalt sellepärast, et skaala on tasakaalust väljas. Me peame paljunema noortele naistele võimalused ja kõrvaldama olemasolevad tõkked. Kui me ei tee midagi enamat, siis otsustavad naised siseneda väljadesse oma huvi tasemele ja paraneda selles valdkonnas oma võimekuse tasemele. Kui me oleme avastanud noorte tüdrukute ja naiste lennunduse viisil, mis võrdub nii poiste kui ka noorte meestega kokku puutumisega, on nende noorte tüdrukute ja naiste seas üles tõsta plaat - kui nad seda soovivad.
Naised ei taha seda arutelu jätkata, mistõttu näete, et paljud meist eemale seksuaalsusest räägivad. Eelkõige on lennunduses juba osalevad naised tavaliselt tugevad, arukad naised, kellel pole aega või soovi seksismi vastu arutleda kas sellepärast, et nad on tõusnud kõrgemale oma olemuselt või kuna nad ei ole kogenud see ise või võib-olla seetõttu, et nad ei soovi enam tähelepanu pöörata soolise võrdõiguslikkuse küsimustele. Kuid nagu ma avastasin, on seal endiselt mõned metsikult ebatäpsed vaated, ja muud eri arvamused, mis ehkki peenelt sobivad, aitavad kaasa naiste puudumisele, kes osalevad lennunduses.
On tõsi, et tänapäeval on rohkem kui kunagi varem noortel tüdrukutel juurdepääs võimalustele, mida paljud tüdrukud polnud varem. Ja see on tõsi, et naine, kes soovib siseneda lennundusmaailma, ei puutu palju, kui üldse, vastupanu. Kuid seksuaalsuse ja mitmesuguste muude väärarusaamade kohta, mis puudutavad lennunduses viibivaid naisi, jäävad veel jäävad, ja need on väärarusaamad, mida ei tohiks eirata.