Lennukitega rääkides tähendab "tailwheel" õhusõiduk või "tailragger" lennukil paiknevat maandumisasendit. Sissetõmbevarustusega õhusõiduk, mida tuntakse ka tavapäraste püügivahenditena, on õhusõiduk , mis on konstrueeritud nii, et selle kaks peamist juhtimisseadet asetsevad lennuki raskuskeskme ette või õhusõiduki esiosa, millel on üks tagaratas lennuki saba toetamiseks.
Traditsiooniline mõiste võib siiski segadust tekitada, kuna kergete õhusõidukite sagedamini kasutatav käik on tänapäeval kolmerattaline, mitte tailwheeli stiil. Sellele vaatamata tähendab termin "tavaline" (mis tulenes asjaolust, et enamik lennukeid on juba ammu konstrueeritud sillarataste konfiguratsiooniga) viitab sellele, et lennukil on kolmerattaline jõuülekanne, mitte saba rattaga.
Õhusõiduk, millel on kolmerattaline maandur, kus kaks peamist maandurit on fikseeritud raskuskeskme taga ja ninaosa toetab eesmise õhusõiduki nina - seda täheldatakse kergete õhusõidukite puhul täna sagedamini.
Gravitatsiooni väljakutse keskus
Tailwheel-tüüpi õhusõidukeid peetakse tihtipeale keerulisemaks - võib-olla veelgi ohtlikemaks - lennama kui lennukil, millel on kolmerattaline maandur. Kuna raskuskeskme asukoht paikneb peajõuseadme tagaosas, võib õhusõidukil olla raskusi (peamiselt maandumine).
Vähem nähtavust
Saba rattaga õhusõiduk asub ka ninas kõrgemale kui kolmerattalistel käigukastil lennukitel, langetades piloodi ette nähtavust maapealseteks töödeks. Taksistamine on keerulisem, ilma et oleks võimalik otse teie ees näha, mistõttu sageli näevad sabasõiduki lennukid pilootide S-pöörde ajal sõitmisel.
Sistendi õhusõiduki juhtimine erineb nina rataste õhusõiduki juhtimisest, kuna roolimist on tagatud piloot taga, mitte ees.
Kuid oodake ... on kasu, liiga
Kindlasti on kasu ka tailraggerile. Nina kõrgune suhtumine maapinnale tähendab seda, et kiirrataste õhusõidukitel on tihtipeale rohkem maapinna kaugust, mistõttu need sobivad paremini rohu või mustuse jaoks. Ja nad on sageli konstrueeritud ja seadistatud aeglasel lendudel, mistõttu neid saab hõlpsamini maanduda lühikestel radatel. Paljud on suure disainiga ja paremini sobivad tagurpidi lendamiseks, kui nina rataste lennukid on. Tailwheel-tüüpi lennukid on kahtlemata lemmik lennukid põõsaste pilootide hulgas.