Kui tegemist on lendamisega, on kõige sagedasemad küsimused, mida tulevane piloot küsib: " Kui palju see maksab?" ja "Kuidas hoida kulusid maha?" Kuna lendamine on kulukas püüdlus, siis on see küsimus kõigile pilootidele, alates erapiloodi koolituse algusest kuni lõpuni ja ka pärast seda. Alustame algusest peale ...
Privaatse piloodile saamise kulud võivad olla väga erinevad ja kõik soovivad teada, kuidas maksimaalselt ära maksta.
Kuigi "odav" on lennunduse puhul harva võimalus, on endiselt võimalusi piloot sertifikaadi saamise kulude minimeerimiseks, samal ajal maksimeerides väärtust.
Esiteks asi: kunagi ei vali lennukool lihtsalt kulude tõttu. Nagu kõik, saate alati, mida te maksate, nii et vähemalt soovite oma uuringut kõigepealt teha ja veenduda, et valite ohutu, professionaalse lennukooli.
Lennundustegevuse kulude minimeerimiseks, eriti varajastel päevadel, pidage meeles järgmist:
- Valige oma juhendaja targalt . Halb õpetaja valik võib tähendada uskumatult masendava ja kalli lennutreeningu kogemust. Valige õpetaja, kes kasutab õppekavasid ja koolituskursusi, et maksimeerida oma aega lennukis ja jätkata edasi liikumist. Väljaõppe ülevaade tagab, et nii teie kui ka teie õpetaja on igal õppetükil samal lehel, ja leevendab mis tahes ebaselgust, mis ilmneb siis, kui ilmub uue materjali juurde liikumiseks, ja teie õpetaja soovib vana materjali uuesti vaadata.
- Veenduge, et valitud lennukoolil on teie käsutuses instruktorid ja lennukid nii tihti kui soovite. Kui soovite lennata kaks kuni kolm korda nädalas, veenduge, et teil on võimalik planeerida lennuk, mis sageli ilma selleta võitlema ei kavatse. Kui teie lennukoolil on üks lennuk ja õpilaste ootenimekiri, võiksite otsida mujalt.
- Sage sageli. Kaks kuni kolm korda nädalas on ideaalne. Rohkem kui seda ja võite põletada (kuigi paljud õpilased lendavad viis päeva nädalas ja õnnestub ilma probleemita.) Vähem kui see, ja võite unustada, mida sa õppisid. Koolituse alguses jätab lihaste mälu kauaks, ja kui ootate lendude vahele nädalat või kauem, võib teil tekkida vajadus minna tagasi ja uuesti kontrollida protseduure või manöövreid, et jääda kasuks. Kui te ei saa tihti lennata, ärge heitkegi. Paljud kogenud piloodid, kes ei kasuta tihti lennult, satuvad sageli ka manöövreid ja protseduure. Oskus on vaid osa tehingust, kui sa saad piloodiks, ja võite loota, et jõupingutusi ja aega on jäänud kasulikuks isegi pärast edukat kontrollimist.
- Kasutage simulaatorit. Ma ei suuda simulaatori väärtust piisavalt rõhutada. See on odav, kiirem kui lendav ja ohutum kui lendamine. Võite hädaolukorras käituda mugavalt ja ohutult ning vähemate raha eest, kui saate tõelises lennukis. Simulaatoris saab teie instruktor peatada simulaatori, et anda õppetundis tagasisidet, lisada tuule või pilved, ja ta saab oma õhusõiduki ette panna kõikjal, kus ta soovib. See tähendab, et selle asemel, et lendaksite kogu pikkust ristmikku, näevad teie instruktorid lihtsalt oma navigatsioonimenetlusi, et säästa aega, liikudes mööda monotonilisemaid lennuetappe ja asetades täpselt kohale, kus peate olema.
- Kasutage allahindlusi ja tasuta võimalusi . Paljud lennukoolid pakuvad teatud tunnis ettemaksete allahindlust, teised pakuvad tasuta põhikooliõude või ohutusseminare. Kasutage seda, mida saate tasuta.
- Näidake üles - isegi siis, kui ilm pole hea. Kui ilmastikuolude väljaviimine on liiga vaene, ärge jätke koju. Näidake lennujaamas üles ja küsige oma juhendajalt, mida veel võite teha maapinnalt. Võibolla saate maapealse õppetundi või kasutada simulaatorit, või võib-olla ilmselgelt ilm, ja sul on aega lõpuks lennata. Sama kehtib ka juhendaja puudumise kohta. Kui teie juhendaja peab tühistama, võite alati küsida, kas on olemas veel üks õpetaja, et saaksite edasi minna.
Edasõidu võti on pidev pidev progressioon.
Kui te võtate meetmeid, et tagada tihti lennata, head õpetajat ja te töötate oma aja ja ressursside maksimeerimiseks, siis kindlasti saate oma raha eest kõige rohkem kasu.