Paljude jaoks on lennukite ostmine olevat kättesaamatu unistus. Õhusõiduki omandiõigus võib siiski reaalsuseks muutuda, kui teete mõnda uurimistööd ja leidke loovaid viise kulude juhtimiseks.
01 ühisomand
Suurim kulude kokkuhoid õhusõidukite omanduses tuleneb kaasomandist. Ühisomand tähendab kõigi otseste kulude ja tegevuskulude jagamist ühe või mitme kaasomaniku vahel võrdselt. Oma omandiõiguse jagamiseks ainult üks inimene vähendab omandiväärtust 50% võrra.
Ühisomandit saab teha nii paljude inimestega kui soovitud, kuid tüüpiline kaasomandiõiguslik kokkulepe koosneb kahest kuni neljast inimesest.
Lisaks laenu esialgsele maksumusele on kaasomandis kindlad eelised. Näiteks peaks teine omanik vastutama poolte kõigi püsikulude, näiteks angaari tasu, hooldustasude ja oma kindlustusmakse tasumise eest. Teine eelis on see, et lennukit lendatakse sagedamini, mis sobib mootori üldise seisukorraga.
Kuid kaasomanik ei ole nii populaarne kui teistel omandiõiguse variantidel , sest sellega kaasnevad tõelised väljakutsed. Probleemide ilmnemisel puudub selge autoriteet nende lahendamiseks. Kui üks omanik arvab, et teine peaks maksma hooldustööde eest suurema kasutamise eest rohkem, ja teine inimene ei nõustu, kes otsustab, kuidas edasi minna? Ka teiste inimeste omamine võib olla ka riskantne rahaline püüdlus. Kui üks omanik otsustab laenu mitte maksta, saab pank lennukit tagasi võtta, isegi kui teised maksavad oma osa. Kaasomandis on iga isik vastutav kogu lennukikulu eest.
02 taganemisleping
Lepinguülesanded on levinud lennujaamades, kus on lennukoolid, kes soovivad lennukeid rentida. Kui te ei lenda tihti ega ole kindel, kas saate endale ainuomaniku omandiõiguse , võib tagantjärele pöördumise leping olla mõtet.
Tagasilükatud olukorras nõustute laskma lennukoolil või muul isikul teie lennukilt oma lennukilt rentida. Nad säästavad, kuna nad ei pea lennukit ostma suuri sissemakseid ja säästad, sest teie lennuk lendab rohkem. Lennukool saab seda kasutada oma regulaarse laevastiku osana ja te saate ise oma soovitud graafikust sisse joonistada.
Õhusõiduki omaniku eeliseks on see, et just teie istuva lennuki asemel, kui te seda ei kasuta (enamasti keskmise omaniku jaoks), lennata palju sagedamini. Lennukool tasub rendimäära ja saate sellest osa, et hüvitada täiendava hoolduse kulud.
Muidugi on puudusi: omanikuna maksate endiselt arveid, sealhulgas hooldustasu, nafta ja angaari rentimine. Ja nii palju inimesi, kes rendivad oma lennukit, võite oodata kulumist nii sees kui väljas. Õpilaste piloodid ja üürnikud ei lase teie lennukil teie teed, nii et võite eeldada, et üldiselt kulutate rohkem renoveerimiseks, puhastamiseks ja hoolduseks.
Paljud pilootid ei meeldi loobuma oma lennuki juhtimisest lennukoolist. Paljud tagasirendi lepingud näevad ette, et lendkool valib hooldustöökoda, mis teeb tööd, ja nad saavad ajakava valida. Tagasiulatuvalt kokkuleppest tuleks eelnevalt põhjalikult läbi vaadata, et veenduda, et omanik ja operaator on kõigi andmetega kokku leppinud.
03 väikseim kokkuhoid Add Up
Õhusõidukite omandi maksumuse vähendamiseks on muid saladusi, nagu näiteks kindlustusmaksete käsitlemine ja kütuse parima pakkumise leidmine. Pisut natuke saate leida võimalusi oma omandi maksumuse vähendamiseks veelgi.
- Kindlustuse maksumuse vähendamine:
Õhusõidukite hinnangu ja angaari kasutamise abil vähendatakse kindlustuskulusid, vastavalt õhusõidukiinsurance.com-le. FAA tiibade programmis osalemine või muu spetsiaalne koolitusprogramm võib kindlustusseltsilt soodushinda saada. Ja muidugi, seda rohkem aega, kui teil on lennukiparanduses ja mudelil, mida te ostate, seda parem. Piloodid, kellel on vähe või üldse mitte aega õhusõidukis, mida nad soovivad osta, maksavad kindlustuse eest palju. - Odavad kütust leida:
Mõned pilootid nõuavad, et kütuse ostmine lennujaamast teenib palju raha. See on midagi, mida uurida. Jah, teie kodus lennujaamas on lihtsam lihtsalt täita, kuid kui lennujaama kõrval on palju odavam kütus, siis oleks mõistlik teha täiendav peatus, kus gaas on odav. - Nutikas hooldus:
Hooldus on veel üks valdkond, kus raha saab salvestada. Loomulikult ei taha te kunagi hooldustööde puhul nurki vähendada, kuid on olemas asju, mida saate teha finantskoormuse vähendamiseks.
Hoiduge oma lennukist algusest peale. Tutvuge selle sisse ja välja. Võib-olla võite isegi võtta mõned pilootidega lubatud ennetavad hooldustööd, näiteks rehvide vahetamine ja süüteküünalde puhastamine.
Leidke hooldustöökoda, millele saate usaldada. Te ei pea oma kodukohas lennujaama hooldustöökotta kasutama. Osta ja küsige umbes, kuni leiad keegi, kellega olete rahul. Kui remont on vajalik, tellige oma varuosad võrgus, et vältida märgistamist, mida mõned hooldusrajatised lisavad. Olge protsessi kaasatud, et saaksite täpselt teada, mis teie lennukiga toimub.
- Hankige soodustusi:
Lõpuks olge alati allahindluste vaatamiseks. Mõned FBO-d pakuvad teile märkimisväärset allahindlust, kui kasutate mitut teenust, näiteks angra renti, kütust ja teenust. Professionaalsed organisatsioonid võivad pakkuda liikmetele allahindlusi mitmesuguste asjadega nagu kindlustus, angaaride rentimine või õhusõidukite tarvikud.