See määrus on sama mis 14 CFR 135.100 - lendude meeskonnaliikmete kohustused ( FARide 135. osa reguleerib päästerõngaste ja tellimustööde tegutsemistingimusi ning eeskirju, mis reguleerivad selliste õhusõidukite pardal olevaid isikuid).
Kes peab järgima seda reeglit
Nii osa 121 kui ka 135. osa käitajad peavad järgima steriilset piloodikabiini reeglit, mis piirab lendude kriitilistel etappidel mittesiduvat vestlust - takso, stardi, maandumise ja alla 10 000 jalga allapoole jäävate operatsioonide puhul on tegemist merepinnaga.
14 CFR 121.542 - LENNUKÕLBLIKKUMISE MAKSED
(a) Sertifikaadi omanik ei nõua ega tohiks lennumeeskonna liikmetel täita mis tahes kohustusi lennu kriitilisel etapil, välja arvatud need, mis on vajalikud õhusõiduki ohutuks käitamiseks. Selliste ülesannete hulka nagu firma nõutavad sellised mitteohutusega seotud eesmärgid nagu kambüüside tellimine ja reisijate ühenduste kinnitamine, lennuettevõtjale edastavate või huvipakkuvate huvide esiletoomiseks reisijate teavitamine ning ettevõtte palgafondide ja nendega seotud andmete täitmine ei ole nõutav õhusõiduki ohutu käitamine.
b) ükski lennumeeskonna liige ei tohi juhiluba omavatel piloitel osaleda mis tahes tegevuses lennu kriitilisel etapil, mis võiks häirida mis tahes meeskonnaliikmeid tema tööülesannete täitmisest või mis võiks mingil viisil sekkuda nõuetekohase nende ülesannete täitmine. Õhusõiduki ohutuks käitamiseks ei ole vaja selliseid tegevusi nagu söömine söögikorraga, kosmosesõidukis asuvate ebaoluliste vestluste tegemine ja salongi ja piloodikabiini meeskondade vaheline ebaoluline suhtlemine ning lugemine trükistega, mis ei ole seotud lennu nõuetekohase läbiviimisega.
c) Käesoleva jao kohaldamisel hõlmavad kriitilised lennuetapid kõiki maapealseid toiminguid, mis hõlmavad takso, stardi ja maandumist ning kõiki muid alla 10 000 jalga läbiviidavaid lennutegevusi, välja arvatud kruiisilaevad.
MÄRKUS. Takso määratletakse kui "lennuki liikumine oma võimuses lennujaama pinnal."
[Doc. 20661, 46 FR 5502, 19. jaanuar 1981]
Millal Steriilne piloodikabiini reegel rakendub?
Vastavalt ASRS-i ühele aruandele, milles analüüsiti mitmesuguseid õnnetusi, milles piloodid ei järginud steriilset piloodikabiini reeglit, põhjustavad need mittevastavuslikud sündmused selliseid juhtumeid ja vigu nagu:
- Kõrguse kõrvalekalded
- Kursuse kõrvalekalded
- Runway transgressions
- Üldised häired ilma konkreetsete kahjulike tagajärgedeta
- Pukseerimine või lossimine ilma kliirensita
- Lähis-õhu kokkupõrgete tõttu tähelepanu ja tähelepanu kõrvale juhitakse.
ASRS-i aruande kohaselt olid paljud pilootarakendused, mida nende sündmuste järel analüüsiti, pilootide väited, milles tunnistati, et steriilne piloodikabiini reegel vastab, võinud juhtumit või õnnetust takistada.
Kuigi FAR-ide 91. osa alusel tegutsevad pilootid (nt üldlennundused ) ei pea steriilset piloodikabiini reeglit järgima, on see üsna tavaline tava. Enamik piloote järgib reeglit (ja peaks järgima reeglit) olenemata toimingu tüübist.